品牌怎么读

4月品牌榜上，远程以74辆、28.2%排第一，大通以42辆、16.0%排第二，江铃以38辆、14.5%排第三。

前三品牌合计CR3为58.7%，前五品牌CR5为71.7%，头部品牌的权重已经比较集中。

远程与大通的差距是32辆、12.2个百分点，这让远程在4月拥有清晰领先优势。大通和江铃之间只有4辆差距，份额差为1.5个百分点，第二、第三名之间的距离更近。

累计榜同样由远程领跑，1-4月远程累计174辆、占比24.8%；大通144辆、占比20.5%；江铃112辆、占比16.0%。

远程当月份额28.2%高于累计份额24.8%，势能差为3.4个百分点；大通当月份额16.0%低于累计份额20.5%，势能差为-4.5个百分点，这是头部品牌之间节奏差异比较清楚的一处变化。

能源怎么读

燃料结构上，4月邢台市VAN车新能源销量187辆，占比71.4%；燃油销量75辆，占比28.6%；天然气销量0辆，占比0.0%。新能源比燃油多112辆，占比领先42.8个百分点。

这意味着4月邢台VAN车的主导燃料已经非常明确，新能源不仅是第一大类型，而且占到七成以上。燃油仍有75辆的体量，但与新能源之间的份额差距较大；天然气本月没有形成销量。

结合品牌格局看，新能源71.4%的占比会让品牌份额的变化更容易受到新能源车型表现影响。后续如果新能源继续保持高占比，品牌排序的解释就需要持续与燃料结构一起观察。

后面看什么

后续可以重点看三条线。

第一，看总量能否延续4月的规模位置：4月销量262辆，同比133.9%、环比8.3%，而1-4月累计701辆、累计同比29.1%，下一个月的单月数据会影响累计增速的稳定性。

第二，看远程的份额能否继续高于累计水平。远程4月占比28.2%，累计占比24.8%，势能差3.4个百分点；如果后续当月份额仍高于累计份额，远程在累计榜上的领先优势会更扎实。

第三，看新能源占比是否继续维持主导位置。4月新能源187辆、占比71.4%，燃油75辆、占比28.6%，两者相差42.8个百分点；如果这个差距持续存在，邢台VAN车的燃料结构主线会很清楚。