未来卡车竟长这样？从内到外全都变了

●  大单胎低滚阻 降低摩擦阻力

星舰卡车采用6x2驱动形式，相比较美国卡车司机钟情的6x4驱动，这样的配置让车辆自重更轻，车辆也更加省油；不过在比较湿滑的路面和坡路上，6x2的抓地力不如6x4。

另外，星舰卡车驱动桥采用大单胎设计，采用445/50R22.5型号的低滚阻大单胎。这种轮胎减少了摩擦阻力，而且重量低于同级别双胎设计，对于降低油耗有着非常大的作用。

●  挂车用单胎 自动充放气或普及

除了欧洲，世界上其他国家和地区的半挂牵引车，都喜欢用双胎的挂车，的确，双胎更平稳，而且承载性能也更强，对于超载运输来说，双胎一定要比单胎更让人放心。不过，在各国对于超载严格治理的当前，标载车用单胎绝对没问题。

在欧洲，除了专用挂车有双胎设计外，绝大部分挂车都采用三轴单胎设计，对于欧洲半挂车车货总重不超40吨，全挂车不超60吨的法规来说，单胎完全能够胜任运输职责，并且单胎滚阻低，对于降低油耗也是极大的帮助。

轮胎自动充放气功能在欧美国家的卡车上很常见，自动充放气可以让整车的轮胎气压达到一个相对稳定的状态。首先可以保证安全，减少了爆胎的几率；其次，提高舒适性，胎压平衡的轮胎，车跑起来既不会拖沓，也不会颠簸，对人对货物都是比较有益的；第三，合适的轮胎气压，可以降低车辆油耗，将行驶阻力控制在合理的范围内。

●  摄像头代替后视镜 更加降低风阻

星舰卡车为了保证整车风阻的降低，将传统普通的后视镜改成电子后视镜，左右两侧摄像头的显示屏在驾驶室内，驾驶室外没有两组大后视镜的风阻，对于整车的行驶来说也更好，油耗也可以降到最低。

另外，后视镜显示屏布置在驾驶室内，也可以更加靠近驾驶员的左右两侧，这样驾驶员观察车两边情况时，头部的扭动幅度也不用那么大。