卡车圈谁最会玩？欧曼历年商务大会回顾

●  2017年 EST超级卡车来袭

福田2017年的商务大会在上海举行，而且时间非常靠前，比同行的卡车企业都要早。本次年会的主题是《突破科技 引领未来》。

卡友多年翘首以待的奔驰发动机终于开售了

欧曼ETX、GTL、EST/EST-A四个产品线全面覆盖

欧曼认为EST超级卡车代表了世界标准全新重卡特点：动力、经济、可靠耐用。

●  欧曼的雄心和诀窍

和欧曼同期或者前后进入重卡行业的新军不少，但是只有欧曼发展起来了。在欧曼看来，它的发展阶段很有节奏感：

1996到2000年，跟随改进开发阶段

2001到2010年，自主结构设计阶段

2011到2015年，整车性能开发阶段

2016到2020年，世界标准开发阶段

欧洲卡车市场发展平稳，无大起大落，所以欧洲卡车厂多自建配套体系，美国卡车市场和中国一样，波动比较大，所以美国卡车厂多外采和外委。福田轻卡有自己的配套体系、欧曼中重卡也在逐渐完善自身配套的同时，积极和关键总成厂建立血缘联系，也就是股份和资金纽带。目前已经不是早些年供应链资源紧张的时候了，现在是供大于求，所以欧曼的配套体系是最丰富的。真正做到了人有我有，人无我也有。

与集成知识伴随的是欧曼在组织管理、营销、服务、销售网络等方面的转型创新。依靠在这些方面的整体进步。福田欧曼成立后，在车辆外观方面引进欧洲流行的设计思路，在车辆安全性、舒适性等方面与国际公司合作，在市场调研的基础上，不断推出新的卡车产品，大大加快了其他企业产品推陈出新的速度，从原来七八年甚至十年一个车型缩短到五年就要更新换代。

●  编后语：

欧曼是一个注重营销，关注用户，对市场敏感的企业，值得行业学习，经营重卡的用户也应该学习。对于所有的厂家来说，欧曼都是一个可怕和可敬的对手。福田的很多中重卡都以隐身的方式存在，比如南方工程车和北方工程车。其实加上南北工程车和欧曼的销量，福田中重卡的总量已经远远超过了世界上任何一家重卡企业。可是每当统计中重卡销量时，福田只计算欧曼的量，这也许是一种韬光养晦吧。（图/文 梅振）

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