天天爆满的服务站 访广州30年东风老店

●  保养有明确流程 独有的里程保养单可告知用户具体项目

需要保养或维修的车辆进厂时，一般都会先填写托修单，托修单相当于服务站和客户的一个简单的维修合同。车进来后，师傅会进行检查，然后列出维修项目和金额，由双方签字确定，司机需要留下联系电话，如果在维修过程中有其他的增加项目会联系车主进行确认。

不同于其他服务站的是这里在保养时会发给车主一个里程保养单，表上写明了一次保养中，技术人员需要检查更换的所有项目，以及每6万公里需要增加的项目。在保养过程中服务站要求师傅严格按照表上的内容按流程操作，从而确保在一次保养中对车辆进行全方位的检查。

为了吸引零散用户，东风广州中心站新近推出的工时年票政策，按照这个政策，车辆按照使用年限进行缴费后（1年车400元,2年车800元,3年车1200,4年车1600，5年车2000元，再多就就要另议了），可以免掉部分保养维修服务的工时费。在询问了使用东风车的卡友后，他认为这400块钱还是很合算的，就算每年公里数跑的少的，一年也大概会做4次保养，而光打四次黄油就要300块钱了。项目中的小修大修对新车来说没什么用，发动机本身在三包期内，电控诊断什么的也有用，不过电路问题不怎么会遇到。

在保养收费方面，如果车辆在东风广州中心站进行全套保养的话，天龙车的保养费用约为2000，天锦则是1000块左右，其中工时费为120元。

除了零散用户，东风广州中心站还和诸如中通、申通等大型快递快运公司有合作。其中和大田物流合作的时间可以说是最长的，大田物流在这边进行保养维修的30多台天龙车，部分车已经超过了百万公里，却连缸盖都没开过。

●  技术好配件正规 看看卡友对东风广州中心站的印象

针对这家服务站，小编恰好认识两位经常在这里做保养的卡友，下面来听听他们的看法。卡友勇闯天涯表示他对这家服务站最大的感受是设备齐全、效率高、配件正规，场地也好，他17.5的集装箱可以带挂车进去，不过机油和滤清的价格要比外地贵一些。

勇闯天涯现在主要跑深圳-贵阳线，车是深圳牌，第一次接触这家服务站是有次车子到广州后发动机漏水，就摸到了这里进行维修，关于发动机漏水的情况，以前在贵阳换过两次水泵都没解决问题，到了东风广州中心站后才检查出来是缸套阻水圈漏水，第二天下午就修好了，换了四配套、小瓦、油嘴铜套、机油、机油滤芯、柴油滤芯、冷却液，一共13000多点。

之后他就选择在广州进行保养了，除了信赖东风联合服务站的技术外，同时也是因为他觉得广州的天龙车多，外地车也多，服务站肯定接触的也多。

另一个卡友预见性驾驶和东风广州中心站接触的时间更长，已经有5、6年的时间了。他说：“哪个店我以前开公司车的时候经常去，原来的店长我都很熟的，哪里好多师傅都认识，以前公司的车坏了都去他们那边修。”

卡友预见性驾驶表示东风广州中心站的技术力量很强，有很多老师傅，维修人员会定期到东风去学习，以前认识的历主任去过俄罗斯进修，还有个修油泵的女师傅也非常厉害。以前车多，经常要在外面换机油，广东还有几个部队是在那边学修车的，也经常见到军车在那边修。

现在卡友自己买的天龙车才跑了2万多公里，刚做完首保，下次保养的话他就会考虑去东风广州中心站做，因为上次给新车做首保的另一家服务站很扯蛋，机油的粘度只有20W-50一种可选，对新车来说粘度太高了，发动机容易出现早期磨损，新车冬天用15w-40才靠谱些。