再无续航焦虑？ 行业首创中置换电来了!

【卡车之家 原创】据不完全统计，目前国内各式轻卡保有量超过2200万台，占据全部商用车数量近三分之二。按“十四五”期间20%新能源渗透率测算，目前行业中新能源轻卡将大约为440万台，而这一数值在未来还将进一步提升，不得不说，新能源市场的蓝海已经全面开启。

在此背景下，与之配套的充电桩、换电站的出镜率自然也是水涨船高。截止2022年底，全国累计建成充电桩521万台、换电站1973座，其中2022年新增充电桩259.3万台、换电站675座，充换电基础设施建设明显加快。2023年11月29号，以“中置换电，赋能世界”为主题的聚中格换电站产品以及东风华神新能源车型发布交车仪式在湖南长沙举办，多款产品可谓是让人眼前一亮。

聚中格新能源科技(上海)有限公司拥有全球首创“中置换电”专利技术，是国内优秀的换电方案提供商，业务覆盖各类纯电动换电、商用车车型的开发及销售。公司与东风华神汽车有限公司共同研发生产纯电动“中置换电”全系列商用车并拥有全球独家销售权。其中4.5吨换电轻卡（82度电）于2023年8月份上市。4.5吨换电轻卡（60度电）、18吨换电中卡将于2024年1季度上市。

上海马尔赛汽车科技有限公司董事长张杨

而对于全国范围内不少参与城配运输的卡友而言，换电的概念此前几乎很少耳闻，为此我们也邀请到上海马尔赛汽车科技有限公司董事长张杨就换电行业未来几年的发展趋势进行解读。

他表示，新能源纯电动在商用车领域正以一个极快的速度持续渗透，换电站对于未来的纯电动商用车，犹如加油站对于传统车型，重要性不言而喻。然而从账面上看，城配行业中现阶段换电设施的能见度其实并不高，曾经是由于技术受限所导致，而现在更多的因素则是来自于成本。

行业中的换电技术目前多种多样，而聚中格所创新设计的中置换电技术是实际参考了投资运营成本、大量设计方案后所瞄准的未来换电市场方向。这其中，投资运营成本是换电技术能否落地的核心关键点，尤其是在以生产属性作为前提的卡车行业中，更是如此。

中置纯电动轻卡迷你换充电站

所以此次发布会期间，聚中格新能源公司联合东风华神一口气连发三款轻卡换电站，分别为中置纯电动轻卡迷你换充电站、中置纯电动轻卡半自动换充电站以及中置纯电动轻卡全自动换充电站。这三款产品可根据用户不同的实际需求，来满足不同领域的具体使用场景。