专供出口的依维柯 上依红的多品牌战略

看完了上依红使用红岩商标的杰狮和杰卡，在重庆峰会的现场，我们还发现了一台使用“IVECO”依维柯商标的出口车。这应该代表上依红所生产的车，不仅有红岩品牌，还得到了意大利的认证，可以生产和使用依维柯商标的外贸出口车了。

平顶没有卧铺、不带后侧窗的短驾驶室，前面罩五个硕大的英文依维柯商标，前保险杠大灯带有防护网，车门上不的682 380字样，无言地述说着：我不是国内版本，我是一台即将远渡重洋到国外的出口车。

这里有点意思，瞧，排气管从发动机出来后，直接进入了消声器，中间没有看到国四重卡所需要的SCR选择性催化还原系统，也没有看到尿素罐子。看来，它应该运往排放要求并不太高的国家或地区。

在杰狮车上能看到的空气控制集成单元中，也没有空气干燥器的反吹气瓶。只是在原位置看到了一个手动的电源截止开关。

6X4的驱动形式，上依红经典的铸钢轮边减速桥，代表它出国以后，可能走的不会是什么好道路，也可能去干大载。

铸钢后桥桥壳上，差速锁外置的气推缸非常明显，这也是红岩重载车型所使用车桥的一个显著标志。在后桥与车架的连接区域，还带有扭杆弹簧的横向稳定杆。

能看出差异吗？这台依维柯出口车的后双桥，车轮分别带有独立的轮罩挡泥板。正因为是独立式的轮罩挡泥板，两块轮罩中间还增加了支撑安装架。

其实，这才是真正的亮点。车架上那块与国内标准完全不同的车型铭牌，前桥允许轴7.5吨，后双轴分别允许轴重10.5吨。而生产制造国别则清楚明白的是中国制造！

●  编辑点评

国外品牌对商标的使用和授权非常严格，虽然只是出口到排放标准不太高的国家，上依红生产的出口车却能够使用依维柯的商标，这说明上依红已经通过了意大利依维柯方面严格的审查评定，符合欧洲企业的生产标准，可以使用它的商标向其它国家生产出口。对国内企业来说，这无疑也算是一个突破，希望今后看到更多企业的车能走出国门，甚至有那么一天能返销到欧美。