从展台看技术发展趋势 汉诺威车展汇总

    舒适性：司机移动的家

    我们在欧洲高速公路上也看到，欧洲的卡车司机很多也是夜里在车上睡觉的，谁都希望自己的驾驶室都是最舒服的，可以说司机对驾驶室的舒适性没有上限。

    为了更好的展示自己的驾驶室，多个厂家将自己的驾驶室都做了单独的展示。

沃尔沃新FH中控台

    小小的中控台和仪表盘，已经集成了很多的功能，卡车司机可以实现对整车的控制。

    除了一些特殊车型，在卡车上基本看不到手动变速箱的身影，驾驶员的操作强度大大降低，可以更好的专注于观察路面情况。而且现在各家AMT变速箱都通过GPS数据提前判断路况，作出正确的驾驶操作，提高燃油经济性。

    进口品牌在国内也是越来越多，另外也非常重视产品的宣传，国内用户对进口卡车也不算陌生。几家推出的新车型相比于老款车型又有了不少提升。

    给小编印象最深的就属奔驰的solostar概念车，整个驾驶室是针对一个司机的情况设计，将卧铺收起，整个右侧都是留给副驾驶，腿部空间不会再有任何约束。放下之后又是一张舒服的床。内部宽敞的空间还放下了微波炉、冰箱。

    车辆安全：高科技武装

    这些高科技装配自然是必不可少的，从现场的感受，主要包括三个方面：从设计上加强车辆的被动安全性能、用高科技武装提升主动安全性能、最大限度减轻司机疲劳专注路面驾驶。

    被动安全：说安全似乎只有碰撞之后才能看出差别来，这次沃尔沃就直接将碰撞过的驾驶室搬到展馆现场，激烈碰撞后驾驶室依旧为司机留下了很大的生存空间，这也是他们这么多年专注安全积累的一种自信。

    主动安全：发动机制动这样的产品在发动机研发时都基本内置安装了，在提高制动性能方面也有创新产品的推出，皆可博就推出了最新的HPD将制动性能又提高了一个档次。

皆可博HPD高性能制动器将制动力翻番

            斯堪尼亚液力缓速器            福伊特针对奔驰和曼推出新款液力缓速器

    欧洲地区由于山路多，坡度大，现场很多展车也是装配了液力缓速器产品，进一步提升制动效果。

克诺尔展示的卡车制动系统部件

威伯科展台，通过零部件的细节提升安全和经济性

    现代的卡车需要用科技来武装自己，EBD已经成为标配，最典型的就是CFC参加威伯科活动拍回来的视频，通过电子控制，车辆变得更加智能。

    环保+安全 Wabco德国汉诺威总部参观记
    http://www.360che.com/news/120928/23060.html

    另外一个比较意外的发现是很多厂家开始3D摄像头的监控，通过多个摄像头，司机可以通过3D多角度检查车辆周围的情况了。欧洲很多城市街道非常狭窄，对于经常在城市街道配送的车辆来说无疑是个巨大的福音。不过对于国内司机需求最大的带摄像记录的行驶记录仪，多家询问均没有这样的功能，这主要是可能道路条件不一样，毕竟咱们最大的功能就是防止碰瓷。

    服务：创造更多价值，注重移动终端的开发

    除了产品的质量，服务也是大家最为重视的，从一些厂家在自己的定位上就可以看出来，他们已经不再将自己看作是单纯的卡车制造商了，而是运输解决方案的提供商。对比国内市场一些进口品牌的案例就可以看出来。

斯堪尼亚展示驾驶员辅助系统

    在今年的IAA上，在服务领域各厂家展示的主要包括车队管理系统、驾驶员培训、移动终端等。现在手机、平板电脑的普及，在此次IAA上很多厂家都推出了移动客户端，很多服务项目通过手机或iPad就可以直接操作。

奔驰展台展示的fleetboard车队管理系统

    由于和国内情况不同，在服务的理念上也有很大的差别。国内可能在宣传时更多的强调保养里程或更多免费的服务，保障正常运行。而这边的厂商通过这些创新性的服务，让用户提高效率，创造更大的价值。

●  编后语

   这次参加汉诺威车展，给小编的印象非常震撼，不仅是车展的规模，各种完善的解决方案也让我们看到了国内卡车的巨大差距，甚至一些我们零星的想法在这里都已经能看到了系统的解决方案。

    从销量上来说，国内卡车市场是当之无愧的卡车大国，甚至很多欧洲巨头在发布会上都提到了中国对他们市场发展的重要性，但从卡车的技术水平上来说，我们还有太多太多的工作要做了。

    在现场看到不少国内厂家的技术人员，他们观察的角度更加专业，我们也希望他们能够将现场看到的消化吸收，更多的为国内用户服务。

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    2012德国汉诺威商用车展_卡车之家 专题报道
    http://www.360che.com/zhuanti/iaa2012