从展台看技术发展趋势 汉诺威车展汇总

    动力：欧六排放和新能源

    2014年1月1日欧洲就要正式实行欧六排放标准了，欧六发动机的展示自然是各家展台的重点之一。

各家都已准备好了欧六排放标准

    另外，新能源车型也受到很多厂家的关注，并且在技术路线上有多样化的特点。我们看到的包括：油电混合、纯电动、CNG和LNG、回收制动性能等形式。

雷诺纯电动城市配送冷藏车

MAN 混合动力城市垃圾车 噪音大大降低

斯堪尼亚气体牵引车 LNG、CNG两种能源可选

    而对于国内很多厂家热炒的LNG新能源车，在欧洲我们看到的储液罐还是布置在车架两侧，并没有看到放在驾驶室后面的。

●  车辆经济性：注重细节

    车辆使用的经济性是所有车辆使用者都关心的话题，不过，车展上各厂家在宣传自己的产品时要更加理性。

    多样化配置，没有万能的卡车

    针对不同工况选择不同的配置，这也是卡车之家一直宣传的一个理念，在此次车展上，众多的车型除了发动机变速箱后桥这些配置的不同，在很多配置上都能明显看出应用领域的差别，比如：驾驶室空间、底盘高度、轮胎类型、油箱大小等。

    国内很多厂家已经开始重视各个细分市场推出相应的车型，卡车的专业化也是未来的一个趋势。

    减少空气阻力

    当车辆高速行驶时，很大部分动能都是用来克服空气阻力，所有很多厂家非常重视自身产品在这方面的性能优化，一些厂家甚至已经推出了一些概念性的产品。

    曼Concept S牵引车和Krone的AeroLiner挂车，流线型外观设计最高可降低25%的燃油消耗和CO2排放量。

    奔驰展出的空气动力学卡车和挂车项目（Aerodynamics Truck & Trailer）通过对车身线条的优化，在实际路试的条件下，可以降低4.5%的油耗，按照他们一年15万公里的路程计算，可节省2000升的油，这可是一笔不小的费用。

    另外，在DAF展台上的ATe（增强运输效率）项目也有类似的产品。

    注重细节，将抠门进行到底

    卡车之家编辑部老牛已经有丰富的开车经验，对国产车和进口车都非常熟悉，之前就经常听他说关于进口车在省油这些细节方面做的非常“抠”，在这次车展上确实有这方面的感受。

胎压监测系统和轮胎自动充气系统

    比如胎压监测系统在车展上已经比较常见了，主车、挂车都有相关产品，更高一级的自动充气系统，除了之前介绍过已经进入国内市场的PSI，在瑞典公司SKF展台上也看到了类似的产品。

不同车型和车轴，应用相应的轮胎规格

    另外，各个厂家在不同用途的车型上也是有不同的组合，他们应该已经有一套比较完整的应用规律了，如果有知道的卡友，也希望在本文下面回复补充，让我们有更多了解。

    在不需要打气的时候通过离合器将空压机断开，不需要继续工作，减少能量消耗。在威伯科、克诺尔等多个零部件企业展台上都有看到。