高端轻卡的未来:中卡风格加配置轿车化

余梦只留旧人心

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    最近几年来，中国物流的快速发展，国家环保排放的更加严格，带动了国内轻卡市场的快速发展，国内主流商用车企业推出的升级换代版高端轻卡在达到国Ⅲ甚至是国IV排放标准的同时，其整车的动力系统、制动系统、悬挂系统、转向系统等都进行了升级换代。这些车型可以用配置高档化、电子化和车型中型化概括其特点。高端轻卡向“快速度、高收益、高安全性、高舒适性、高环保性”的方向发展。可以推测，未来高技术含量高端轻卡将成为市场主流。

江铃凯威轻卡

●  高端轻卡拥有中卡的风格

    当前，轻卡变大似乎成为一种趋势，逐渐向中卡看齐。江淮威铃及威铃II在车长及配置上已经脱离了原本轻卡的概念；江铃的新款凯威轻卡也在向着中卡看齐。通过这些主流轻卡企业可以看出，轻卡驾驶室、车身、动力、承载能力、最高时速都向更大、更快发展。如采用加宽驾驶室、带卧铺设计以满足更舒适的驾驶环境，加大底盘、发动机功率增大等等，这些都是在向着中型卡车看齐。

江铃凯威轻卡

●  配置更加轿车化

    高端轻卡引入轿车化设计理念，将人文关怀这一主题引进卡车领域。轿车化设计的一体化中控台集中了CD音响、空调控制系统等；电动门窗、助力转向、选装遥控中控门锁及倒车雷达等轿车化配置，代表了高端轻卡轿车化的新特点。

郑州日产凯普斯达轻卡内饰

    与此同时，能够调节前后位置和靠背角度的驾乘人员座椅、可调方向盘，使驾乘者如驾驶轿车般轻松、自如。电子油门、人体工程学设计的仪表板及换挡手柄，可以大大降低驾驶疲劳。全软式轿车化内饰、新型操控面板凸显了时尚感。