均为2.5升! 这七款发动机实力不输3升机

【卡车之家 原创】2022年1月12日，蓝牌新规正式落地，新规中明确指出，蓝牌轻卡的发动机排量不能超过2.5升，此消息一出立马引起了卡友之间的热烈讨论。不少卡友觉得，自己长期使用2.8升、3.0升，甚至3.8升的发动机，认为这一类“大排量”机型在日常运输中动力更强，更有底气，而新规下的2.5升发动机好比刚出社会的“小年轻”，似乎还没啥成绩。

事实真的如此吗？面对蓝牌轻卡用户的实际需求，2.5升发动机可以提供比肩大排量发动机的动力响应吗？发动机的动力如何，最直观的标准就是数据，下面我们汇集了大多数主机厂的2.5升发动机数据以及技术优势，来看看这些2.5升的发动机究竟有没有硬实力。

4KK1发动机

早在去年，庆铃就联合五十铃共同开发出4KK1发动机，以适应即将到来的蓝牌新规，作为替代老将4KH1的机型，4KK1被委以重任，这台发动机提供了两款动力标准，分别是拥有120匹马力和290牛米版本以及132匹马力和320牛米的版本。

对比4KH1的动力参数不难发现，4KK1虽然排量缩减了0.5升，但其动力参数并没有缩水，甚至高功率版本的马力以及扭矩表现还更加亮眼。其最大的原因在于4KK1发动机的内部结构得到了升级优化，经过强化的缸体、缸盖以及轻量化的齿轮室、飞轮壳，配合高效的涡轮增压器实现了更大更稳定的输出功率。

配合庆铃先进的智造体系，这台发动机经历了严苛的三高实验和白万公里的实际测试，不仅可靠性得到最佳保障，在动力性以及燃油经济性层面均得到全方位升级。作为未来庆铃最仰仗的2.5升机型，4KK1的整体实力仅靠数据就得以展现，而未来其投放市场后的表现如何？我们也非常期待。

在目前的解放轻卡序列中，卡友可选择的大多为4DB1、4DD1发动机或者全柴以及云内的部分机型，针对蓝牌轻卡发动机不超2.5升排量的规定，解放已提早下手，在去年年末展示出两款劲威系列的全新产品，而型号为4DB2和4DD3的两款机型预计很快就能和轻卡卡友见面。

4DB2发动机的整机重量仅为225kg，并且采用高效SCR路线，并且还标配了ETV阀和尿素反吹功能，有效降低后处理的故障率。发动机内部采用了无缸套设计，结构更加紧凑，有效降低了整机重量。配合最新标定的ECU以及模块化设计，这台4DB2的最大功率达到了160马力，峰值扭矩可达到450牛米。

而4DD3发动机则更加闪耀，这款发动机的最大功率达到了170马力，峰值扭矩来到了500牛米，可以说在数据方面完爆了不少市面上的2.8升、3.0升发动机。并且这台4DD3发动机并非压榨排量而来，其B10寿命达到了70万公里，并且和4DB2一样，均采用4万公里的长换油设计，未来这两款发动机正式装车后，卡车之家也会及时为卡友带来试乘试驾体验。

潍柴WP2.5

作为柴油机行业大拿之一的潍柴，此前最受轻卡卡友关注的机型莫过于WP2.3N发动机，不少卡友以为这台本就合规的2.3升发动机最多升级一下ECU、调高一些动力参数时，潍柴用极快的速度给出了新的答案，潍柴的WP2.5N系列发动机 横空出世。

这台2.5升发动机不仅满足国六排放标准，并且采用了大量的铸铝件，整机重量控制在280kg左右。并且潍柴对其气体、活塞、轴瓦进行了全面改进，延长了曲轴飞轮系和齿轮系的整体寿命，降低了单位时间的摩擦副磨损，提升了传动效率。

最终这台WP2.5被调教出两个动力总成，前者为WP2.5NQ150E61发动机，其最大输出功率达到了150马力，峰值扭矩为400牛米。而后者WP2.5NQ160E61的最大输出功率则达到了160马力，峰值扭矩450牛米，跨入2.5升发动机动力输出的第一梯队，并且两款发动机的B10寿命均达到80万公里。