2020年度货运大事件 哪些对你影响最大

▎国三淘汰加快 13个地区补贴在年底到期

2019年1月，国家发展改革委员会召开新闻发布会上表示，我国将推进国三及老旧车型置换的用户给与适当补贴等。此前，根据交通运输部发布的信息显示：京津冀及周边地区、汾渭平原已经淘汰国三及其以下排放标准的运营货车近40万辆，各地对国三淘汰也有明确的目标（详情链接：14省市国三淘汰来了！或有百万重卡缺口）。

根据我国蓝天保卫战计划安排，2020年是收官之年。随着临近年底，各地补贴方案都陆续出台，但从各地给出的补贴金额来看，应该是上海地区国三淘汰给予的补贴最高。不过值得注意的是，在12月底，有12个地区的国三淘汰补贴即将到期（详情链接：通知：12月底13个地区国三淘汰补贴到期)。

▎国四、国五限行 国六进程加快

为了打赢蓝天保卫战，我国不但加快国三淘汰，也开始对国四柴油车限行、甚至部分地方禁止重点用车企业使用国四车辆做运输（详情链接：封存、禁行！全国多地禁用国四车辆运输）。

需要注意的是，根据我国的排放升级时间段：2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的柴油车必须符合国四标准。2017年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车必须符合国五标准。

由此可见，我国的国四车辆大部分是在2013年-2017年之间销售的。满打满算最新的车刚用了3年多，可能还没回本。而我国对于普通货车强制淘汰的年限是15年，所以这个阶段对国四车辆限行甚至是禁用很不合理。

更让人卡友不解的是，不少地方更“超前”的开始对国五限行了，这一做法显得更为“急功近利”。虽然说限行是提前淘汰车辆的主要措施之一，但国三都没淘汰完、国四存量用户还非常多的情况下，对国五限行是否更不合理？

除此之外，今年以来国六进程不断加快。自2019年1月1日起，国内部分地区、车型率先实行国六排放之后，2020年1月1日起北京也已全面实施国六排放标准，非国六车型已不允许销售上牌。同时自2020年7月1日起，全国范围内的公交、邮政、环卫车辆必须要满足国六排放标准。

▎多种手段管制 黑烟车禁行成常态化管理

环保是国家大方针，为了助力打赢蓝天保卫战，除了国三淘汰、国四限行以外，今年以来，可以看到全国各地陆陆续续都在发布新规，要求对“黑烟车”禁行，特别是在广东地区，新规实施的步伐比较快。此前，笔者做过不少盘点（详情链接：9省20市禁行黑烟车 黑烟车判定标准是啥），无一例外对“黑烟车”都采取高压态势。

而针对黑烟车，各地也采取多种手段及管制措施，包括：上路执法罚款、限行、启动24小时监控抓拍、夜间展开执法、禁止入厂区装货等。除此之外，部分地区还鼓励市民举报黑烟车，一旦被举报车辆确定是黑烟车，会给予举报者一定奖励。

▎以前置条件为要求 强制柴油货车加装OBD遭国务院曝光

2019年5月1日起，汽车年检采用了两项新的国家标准，分别是《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285-2018）和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB3847-2018）。其中，在车辆外观检验中，增加了污染控制装置的完好性检查；部分车辆还会增加OBD检查；柴油车辆则增加了氮氧化物排放检验等。

尽管从2019年11月1日起，OBD“升级”成为检验是否合格的判别项目，但2020年全国多地才开始要求柴油货车安装OBD，比如江苏、河北、天津、浙江等地开始启用重型柴油货车OBD远程在线监控平台，这对于卡友来说除了费用会有所增加之外，也大大增加了年检的难度，部分城市更是发布通知称，对于OBD无法正常使用的车辆，后期将无法年审。（详情链接：多地区强制安装OBD 这个城市可限期免费）

值得注意的是，在办理货车OBD的过程当中：河北邢台生态环境保护局指定9家运营商开展安装OBD业务，每套设备安装费用从1600元到2650元不等，且收费管理不规范，收费后不提供发票；隆尧县将安装OBD作为重型柴油车办理营运车辆审验的前置条件，要求重型柴油车队或车主提供相关公司的OBD安装收据及证明才能办理营运证被国务院曝光并要求当地积极整改。

对于货车安装OBD，货车司机也是愿意安装的，但由于部分地区设置了前置条件、高额收费以及当地政策解读不明朗的问题，给货车司机心中存下了疑虑。此前，笔者也出过一篇分析，大家可以回顾：国务院曝光后 货车装OBD该何如妥善处置。

在即将过去的2020年，货运行业颁发的新政及出现的大事件不少，当然，这一年里发生的事情太多了，笔者盘点的过于简单。

不过，这一年里，我想大家印象最深刻的莫过于年初的疫情了吧，在疫情之中，一位位逆行武汉的卡车人，他们冒着感染疫情的风险驰援武汉，为全国抗击疫情的胜利做出了突出贡献。

疫情后复工复产，货运前线的卡车人再次担任重任，让全国物流流动起来、“热”起来，让经济快速复苏起来。再次感谢所有卡车人，因为你们的默默贡献，我们终将战胜疫情。

●  编后语

总结下来，我们看到2020年实施的货运政策不少，也发生了不少大事。大家在回顾这些政策以及事件后，你认为哪些对自己跑货运影响最大？今年的收获有哪些？欢迎评论区留言。（文/高李敏）