情系卡车世家 漫谈我和卡车的不解之缘

    顺便说一下当时的养路费情况，这也是为什么车辆大量外挂的原因。当然，按行驶证荷载吨位查车是引起外挂的直接原因。

    山东的养路费为220元/吨/月。运输管理费和货运基金加起来是57元/吨/月。合计为277元/吨/月。我外挂到临近的河北省，每月的整体费用加起来只有150多元/吨/月。这还包括了上缴公司的挂靠费用。这样一来，外挂给我带来的是交通规费减半的效果。至于外挂内蒙，江西，西藏。都是一个目的。后来为了进一步降低成本，我的车也跟着外挂到了西藏，每月的交通规费进一步降低到了95元/吨/月。还享受全年只交10个月规费的优惠政策。有一次我因为没有门徽被罚了200.我去打字复印社搞了个“西藏阿里”的不干贴粘门上了。后来“西藏阿里”就成了我们车队的司机对我的代称。

    把我们当地的超载发挥到极致的车当属北方奔驰。上面的截图和第二张照片就是那批立下汗马功劳的奔驰，可惜没有全图。下面用一张后来的奔驰晚辈顶替一下。

    慢慢的人们对超载开始麻木，开始习以为常，从小心翼翼的超载，到互相攀比谁拉的更多，单车利润更高。于是这批北方奔驰的到来，功不可没。这是由汽运公司统一采购的车辆，从包头一路接回来。共计40台。路上很是壮观。大概是为了打开当地的市场，这批奔驰的质量非常好。在随后投入运营的表现来看，山区道路装载120吨是完全胜任的。

    但一般是在110吨左右的装载量上运营。故障率很低，出勤率相当高。不过与斯太尔相比，虽然发动机和变速箱相同，但还是有很多细微差别，导致一些易损件不与斯太尔通用，这也造成了北方奔驰在我们当地维护保养成本高的问题。但随着北方奔驰的保有量越来越大，这个问题也随之解决了。

    尽管如此，北方奔驰的价格还是贵了，很多车主还是对那批113的斯太尔装载95吨净货的印象太深了。另外，斯太尔的零配件在我们当地可以很容易解决，价格也便宜。于是还有很多斯太尔双驱牵引奋战在运输一线。

    还有很多斯太尔底盘的牵引车也在应用，比如上面的这台解放天王。把驾驶室拆下来换上斯太尔驾驶室就是一台地道的斯太尔。同样还有欧曼神舟等，都是WD615发动机，法士特9档箱，斯太尔双联轮边减速桥的配置。

    强劲的斯太尔在红绿灯前起步，这是深秋季节拍摄的照片。尽管下着小雨，重载的斯太尔依然使用刹车淋水。在深秋的季节里，蒸汽弥漫在斯太尔周围，让人想到了雄壮的蒸汽机车..........

●  谨慎驾驶，平安是福！

    现身说法：在高速公路上换轮胎是一件非常危险的事情。即使你按规定设置了警示标志，设置了水桶，树枝，“小尖帽”............但是，开车打瞌睡的司机是看不到的，虽然这和你的驾驶技术没有什么关系。但是受伤的却是自己。

    2007年12月14日凌晨在日东高速我在紧急避险带上换轮胎的时候被一辆集装箱半挂撞断了腿.那个司机睡着了,把我设置的警示标撞飞后以90公里的速度冲着我就来了,没有任何转向和制动~~~~~~我的朋友把我拉到路边以后迅速驾车追赶,在3公里外把他拦下.我胫腓骨骨折,创面植皮,住了3个多月的院,动了3次手术,腿里植入了2块钢板16个螺丝.直到今年1月份才动手术取出的钢板。但是被集装箱半挂以90公里的速度撞后这个结果已经是幸运的了.

 

    不过当时的情况也确实无奈。挂车同一个轴头的两条轮胎全漏了，锅子已经把高速路压了几百米的沟，再压上几十公里进服务区的话，估计连车加货全赔上也不够修路的。即使我按要求打电话叫巡警，也没有能让13米的挂车离地的清障车，不说拖车以后多压出来的沟，即使以前压的那几百米的沟，也够喝一壶的了，无奈只有换轮胎。本来一个轴头的俩轮胎全瘪的情况就少见，碰巧的是还遇到了开车睡觉的司机，而且把正在换轮胎的我撞飞了.........

    出事以后写了下面的一些文字，现在翻出来看看，心里还是....................

    当年我大学毕业以后也是横眉冷对千夫指，把毕业证，学位证，英语六级证书一扔，毅然进入了卡车人的行列，跑了两年车，没白没黑的奔波，巨大的精神压力，真是痛苦的挣扎，在老版的卡车人里我还写过行车日记，记录了行车的点点滴滴，改版以后没了，很遗憾。

    喜欢卡车人生，这是一种精神，是一种人生态度，卡车司机是路上的水手，我喜欢战风斗雨的水手精神！！

    出事以后把车卖了，再次回到了技术设计的圈子里来，很不适应，对绘图软件的熟悉程度还停留在学生水平，甚至更低，因为生疏。屁股也坐不住了，很毛躁，这对工程设计人员是大忌，没有“木头屁股”怎么搞设计？！我心里知道是跑车把心跑“野”了，同年毕业的同学已经能在项目中独当一面了，我还和刚毕业的学生在一起瞎混，打杂。在电脑前发呆的时候想的是我第一次开半挂，第一次满头大汗的把车倒进车间装货，第一次和交警打交道，第一次在车上卧铺的彻夜难眠......................

    现在的我行动不如从前灵活，还要面对周围人的冷嘲热讽，伤痛在我身上，心里更在滴血............

    挥汗如雨的装卸货物，午夜在咖啡和烟草的刺激下驾车飞奔，碰到车匪路霸利用车辆顽强抵抗，绵绵秋雨中在交警的停车场门口独待天亮..............

    “故天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行弗乱其所为，所以动心忍性，增益其所不能”这是我受伤以后老婆经常安慰我的话，我很感动，老婆是我的大学同学，为了支持我跑车她放弃了考研，在大城市工作的机会，跟我在一起，车子跑到这个程度，我到了这个情况，她仍然不抛弃不放弃，在我住院的4个月期间送水喂饭，端屎倒尿................我给了她什么，成月的不回家，回家了脏的和泥巴猴子一样倒床大睡，天不亮又走了，行车不顺回家大发脾气...........甚至到现在我们还没领结婚证，我连个名分都没给她。

    这就是“动心忍性”吧，我在等待，至少是在等待身体的康复，希望经历了这些变故以后我能“增益其所不能”。离开了卡车的圈子，但我仍然深深的爱着卡车，现在我在一个熟悉而又陌生的角落里独自舔舐着伤口，期待着站起来的一天。