情系卡车世家 漫谈我和卡车的不解之缘

    1966年大事记

    1、年初，山东省交通厅决定将济南客车修理厂作为三线建设配套企业，搬迁至莱芜县高庄公社县属水泥厂旧址，占地81亩。

    2、8月初，济南客车修理厂199名干部职工历时1个半月，成建制搬迁到莱芜新厂。更名为“山东省交通厅汽车修理厂”，仍隶属省交通厅汽车运输公司领导，主要从事客车修理。

    1969年大事记

    1、2月，山东省交通邮政管理局革命委员会生产指挥部（69）革生邮字2号通知：将筹建施工的汽车配件厂代号定为“山东泰安第十七号邮政信箱”，厂名为“山东省汽车修配一厂”。

    2、4月，经省国防工办和省革委生产指挥部批准，试制五吨载重汽车。7月开始试制，国庆节前夕完成第一辆样车并向省交通厅、省革委、济南军区报喜。济南军区杨得志司令员给汽车命名为“东方红”。

    1971年大事记

    1、6月底，试制出“东方红”汽车改型产品。11月，省厅和省革委生产指挥部领导观看了样车，同意定型“泰山”。

    2、12月12日，研究布置工厂主体由十一号信箱搬迁至十七号信箱。确定木工、精密铸造、食堂、招待所、小修、供销、汽运班留十一号，其余全部搬迁到十七号。

    1974年大事记

    1、4月，大型设备2700吨油压机试车成功，工效比原来提高20倍，解决了车架纵梁成型的关健问题。

    1980年大事记

    1、1月，企业更名山东省交通厅莱芜汽车制造厂。

    1982年大事记

    1、12月4日，我厂试制的LW-932十吨半挂车在莱芜市通过质量验收。

    2、12月底，完成10吨半挂车200部，实现了当年研制，当年投产的目标。从此，结束了生产“泰山”牌五吨载重汽车的历史，转产汽车改装。

    1984年大事记

    1、7月12日，突降特大暴雨，引起山洪暴发，造成4人死亡，27间房屋倒塌，围墙6处、公路冲毁，直接经济损失近7万元。

    1985年大事记

    1、4月11日，我厂向省交通厅、物资工业公司报告了建设泰安分厂的请示。4月18日省厅批准在泰安建设分厂。

    1986年大事记

    1、2月27日，交通部和省经委批准泰安新厂建设项目列入部、省“七五”技术改造计划，总投资930万元（不含征地）。

    2、5月，交通部在北京农业展览馆举办了全国工业产品展览。我厂20英尺、40英尺集装箱专用半挂车、10吨普通型半挂车、20吨重型半挂车车个产品参展。20英尺、40英尺集装箱专用半挂车被评为金杯奖，并获交通部科技进步奖。10吨、20吨半挂车获优秀展品奖。

    3、10月15日，泰安新厂正式破土动工。次年完成围墙、大门，实现“三通一平”。

    1989年大事记

    12月27日，山东省人民政府以鲁政发（1998）157号文批准我厂为省级先进企业。

    1990年大事记

    1、8月1日，全厂停产，主体搬迁。8月26日，莱芜十七号职工搬迁完毕。

    2、9月17日，经请示省厅同意后泰安市政府泰政办函（90）22号通知，我厂更名为：“山东泰安交通车辆厂”。

    1992年大事记

    3月13日，交通部以（92）176号文下达我厂与交通部公路科研所共同承担的“两车一轴”项目计划，即节能型大型保鲜厢式半挂车、大型软体厢式半挂车和大型专用半挂车通用总成。

    1993年大事记

    1、4月2日，我厂被山东省工商行政管理局命名为山东省第二届省级重合同守信用企业。

    2、4月，交通部以交体发（1993）244号文通报了92年全国交通工业产品质量监督抽查情况，我厂ST9131型10吨半挂车以99分的成绩位居榜首。

    1996年大事记

    1、“八五”国家重点企业技术开发项目“两车一轴”通过国家鉴定，年内累计有4类10多个产品通过技术鉴定，挂车CAD和半挂车生产工艺技术改造通过省厅验收。

    2、被交通部授予“学习青岛港先进单位”。

    摘录了一段17号的厂志。我就是在那个大山沟子里出生的，那里的环境很美。像80年代的集装箱半挂和“两车一轴”都是在我父亲的带领下进行的，那时他是全厂唯一的一个大学生。还记得以前新闻联播完了以后有个祖国大地节目吗？曾经有一期是介绍的我父亲。