美国开卡车怎么样？你想知道的全在这里

【卡车之家 原创】一直以来，不少人都对美国卡车拉风的长头、舒适的内饰吸引，但是对美国卡车从业司机这个从业群体了解甚少。在美国做司机有什么要求、收入如何？如何操作？美国道路法规和国内有何差距？2016年5月7日，中物联公路货运分会首任会长王坚就与一位在美国开卡车的华人Martin在大洋彼岸做了一次面对面访谈，带大家了解美国卡车司机这个职业工作生活到底如何。

王坚：各位大家好，我是王坚，今天非常高兴在美国和大家一起，我们请到了Martin，他也来自中国上海、他在这边开了5年多卡车，来给我们分享一下在美国的卡车司机的工作、生活、学习。这是我们美国时间晚上七点钟，今天是5月6号，所谓我们的物流园节日，首先祝大家节日好。当然国内已经是7号。首先我们介绍一下马丁的情况，马丁今年34岁，来自于中国，第一份工作就是卡车司机。你在国内开过卡车吗？

Martin：我在国内没有开过卡车。在美国开卡车怎么说，应该说卡车运输业是美国的经济大动脉吧，每年卡车司机的缺口都是二十来万三十多万。

就卡车司机的收入来说吧，美国收入的平均线大概在3500到3600刀左右，卡车司机的收入是远远大于这个数字的，就收入来说还是不错的。

现在卡车司机的从业人员主要的年龄层其实分布很广泛，我也见过UCLA（南加大）的毕业的来开卡车的，也有这样的人，所以我觉得选择卡车行业不一定是一定要到某个年龄啊，或者学历不理想才来选择这个行业，因为毕竟这是一个高收入的行业吧。

我所在的一个公司吧，在美国的规划来说算是中大型企业吧，因为我们公司有36台车，差不多有50多60来个司机。

货源是公司找的，自己不要担心货源。美国的货运是从3月开始复苏直到圣诞节都是淡季。其他9个月，都还算稳定，由于处于洛杉矶地区，货源不担心。

在美国运输的货物是有保险的，在运输途中，有损坏和遗漏和我们司机和公司都没关系。我现在跑长途，从洛杉矶出发，到中东部，来回一次大约8000公里，一个来回6天左右，可以在家休息一天。由于我们是雇员性质，休息自己定，但不上班就没工资，一个星期结一次账。

美国的道路还是很安全，像国内公路的一些油耗子是看不见的，大家问到带枪问题？要看各州的法规，一般不带，美国的道路还是很安全的。

关于在路上如何吃饭的问题，有很多种解决方案吧。因为美国高速的话差不多每隔一个小时就有加油站也好、休息站也好，都能买得到。我们因为车上是有冰箱和微波炉，我一般的选择是带饭菜出去自己烧。菜是家里准备好，等于路上微波炉热一下。然后车上煮个饭，就能吃了嘛，很简单。

我们的货物交接一般情况下不用拍照给出货方的，收货方会在完成交接以后把这些情况上传到我们的一个中介机构。这样的话他们就能及时的知道，我们驾驶员是不用做这些事情的。

公司的调度不会和公司有太多的联系，出发之前会把事情交代好，一般情况下在路上有情况会联系调度，调度会两三个小时在平台上看一下驾驶员的驾驶情况。

王坚：我想问一下，你们公司是不是有培训？

Martin：公司应该说是一个入行的过程吧，也不能算是培训，一般情况下我们刚进公司的话应该算是一个0驾驶经验的司机，他都会分配一个老一点的有十几年驾龄的司机带你开两三个月，这个就是team吧，一般情况下开到一年左右就算是一个出师的感觉。

王坚：谢谢，我们在美国商业性的运营，是不是公司需要什么样的证件，车辆需要什么样的证件，驾驶员需要什么样的证件，因为我们在国内经常会碰到主管部门需要商业车的驾驶员需要从业资格证，在美国是不是也同样需要从业资格证？

Martin：从公司的角度讲，在美国成立公司相当的简单，有一些代理公司一条龙服务，1000多美金就可以直接把你的公司注册好，但是运输公司的话，你起码要有一辆在你公司名下的车，就能成立为运输公司，这个很简单，所以会出现一些私人司机自己买一辆车成立一个公司来自己运营。

然后司机的话，其实美国司机是没有什么营运许可证的，因为我们考的驾照，它就属于一个商业性的驾照，我们是本来就是可以经营和营运的驾照，只有这一份，没有其他东西。

王坚：如果到你们公司开车，除了有身份，和美国的货车驾照，还需要什么货运从业资格证吗？

Martin：是的，在美国考取商业驾照的前提是要在美国要有身份，只要你考取了驾照，就可以去应聘，不需要什么额外的证明。但每年都要提交体检、毒检、尿检报告。

王坚：美国司机有些行业协会吗？如果有的起什么作用？我知道美国司机的工会是个很强大的协会，他们又在行业里起什么作用？

Martin：美国卡车工会确实是个很强大的组织，他的宗旨就是保护司机的合法权益。比如你在路上遇到警察拦下，如果你对警察的判罚有异议，你可以将罚单上传到工会网站论坛等，会有专业的法律人士帮你处理。

Martin：还有一些比如说你因为某些工伤的原因或者是操作不当反正就是你不能工作了，不能驾驶了，你可以和工会提出，工会会和你先前的雇主协商一个赔偿方案或者赔偿款，或者是一种资助也好，可以让你在无法工作的那段时间生存下去。

王坚：那对于企业来说，比如像你们公司，有没有参加什么行业协会?

Martin：是这样的，公司来说不会去参加一个工会。公司不是工会。工会是所有司机参加的，只有司机可以参加，和公司是没有关系的，等于说他是独立的一个机构。所有司机只要去报个名，然后注册一下上面的真实信息放上去，然后每个月交十块钱，你就是一个工会的成员。

王坚：公司有没有参加一些协会，举例来说当政府出台了一些政策，损坏了整个行业里面所有的公司的利益，比如加税，这样情况有没有什么组织或是和个人去代表公司和政府协商呢？

Martin：这是概念上的问题，公司要是觉得这条政策不合理，可以直接去告，告政府也可以。告交通管理局也可以，这是公司明确的告，但是司机如果觉得有什么条款不合理的话可以直接上报到工会，然后工会会收集很多，然后工会司机进行投票，然后工会里面的主席或者是会长会向当地政府去协商，更改这条法律。