不只是驾驶室像欧卡 陕汽X6000行车报告

●  高端内饰和配置 中控挡和多屏显示是亮点

老款国产车在原有驾驶室模具的基础上，通过「拓展」设计来增大内部空间，即在驾驶室背部做一个凸出的鼓包。而德龙X6000由于是全新开发，驾驶室比X3000更长，不需再设计成鼓包，纯平的后背使得内部空间更大，卧铺做到了90cm前后等宽（许多车的卧铺是中间宽两头窄）。

<顶部显示屏是张康加装的4摄像头可视>

定位国产高端重卡，内部平地板自不必多说，还有全新内饰布局设计和多项高端配置，有电动天窗、一键启动、220V电源插口、中控大屏、车载冰箱（选装）等，就不一一详细介绍了。

这里说两个比较让人惊喜的设计和配置：

<中控档杆设计>

1.换挡杆设置在中控台上，腾出了中部地板空间（手控阀依然在座椅的右侧，不过一前一后的布局占用空间也少），让人员在驾驶室内转移空间更灵活，同时换挡操作也没有产生不便利，挂挡同样轻松（跟开MPV车型相似）；

<仪表液晶屏和中控屏信息互通，带车联网系统>

2.仪表中央的5寸液晶屏和中控的8寸液晶屏连接的是同一个主机，即两者是相互连接、信息互通的，基于陕汽的天行健车联网系统，我们行车时可通过仪表5寸屏可查看车辆即时动态，停车时则可通过中控8寸屏回看行车记录。

关于驾驶室部分，要说不足的也有两点：一是副驾座椅，它的椅背呈弧形，或许适合部分人，但对于我来说容易疲劳，平直靠背更适合我，当然像主驾驶位座椅一样有背部调节就更好了；二是驾驶室的滤震还没做到足够好，不过颠簸程度还是能够接受，估计后期产品通过调整驾驶室气囊减震阻尼会得到改善。