大升级定位重载 奥铃新捷运重载版试驾

▎空间更大 乘坐三人绰绰有余

在前面我们说过，进入驾驶室以后感觉驾驶室空间比老款更加宽大，根据官方信息，新捷运重载版驾驶室驾驶室增高30mm，带来的改变就是驾乘空间更宽敞，视野更开阔。同时增加了座椅、驾驶室顶部储物箱，储物空间达11个，高低组合，轻松满足储物需求，座椅和方向盘之间间距增大为205mm，方便驾驶员上下车。

超大的空间带来的好处就是驾驶室可以轻松坐下三个人，经过实测，驾驶室坐三个人的时候不会感觉到拥挤，并且腿部还有活动空间。这样的设计可以方便轻卡在转运货物的时候带上搬运工，并且提高了舒适度。

另外新捷运重载版驾驶室被动安全也进行了升级，拥有行业最厚驾驶室，高强度钢板应用率高于同类车型30%，车身符合欧洲最新安全标准（ECE及GB26512法规），驾驶室采用一次冲压成型，全自动机器人焊接，更牢固，充分保障驾乘人员安全。

此外，驾驶室在进行安全实验时，满足顶压、正面、侧面撞击要求，车身试验顶压7.5t，把驾乘人员安全放在首位。

值得注意的还有后视镜设计，驾驶室两侧后视镜采用分体式设计，主镜在上，经过实际试驾，后视镜能完整的看到车子两侧的路况，配上副驾车门上方的侧照地镜以及驾驶室前部的补盲镜，可以说车辆前方和两侧基本上没有盲区。

▎更大的装载空间 轻松放下8个标准托盘

针对轻卡用户拉的多的需求，新捷运重载版对货箱也进行了升级，原车平板车型标配2300mm宽货箱。厢式车、仓栅车可选配2450mm，轻量化高强度花纹板材质，可拉8个标准托盘，有效提升运输效率。

经过初步估算，新捷运重载版每车多装货10%，其中厢式车、仓栅车2450mm货厢容积可达23.5立方，省时省力，经济效益更好，回本更快。

厢式车、仓栅车配备导流罩，可降低风阻

随着物流标准化的发展，轻卡货箱也开始向标准化过渡，新捷运重载版推出的大货箱可以轻松放下8个标准托盘。对于未来标准化物流运输而言，大货箱的新捷运重载版必将是轻卡车型中的一匹黑马。

▎多项配置可选 轻卡也能轿车化

轿车化仪表盘

中控可选MP5多媒体系统

可选多功能方向盘

标配定速巡航

可选LED日间行车灯

有道是“攻防兼备、软硬兼施”，新捷运除了底盘、动力的大升级以外，一些软性配置也推出了选装配置，如多功能方向盘、MP5娱乐系统、倒车雷达、倒车影像、LED日间行车灯等等。这些配置无疑增加了整车的逼格，另外推出选装配置也可以让用户可以根据自身使用条件来进行合理搭配。

经过短暂的试驾，总体来说奥铃新捷运的配置、表现与其重载运输的定位是相符的，156马力发动机配上法士特8挡变速箱以及大承载力的后桥，比较适合重载运输。经过升级以后的驾驶室舒适性、便利性方面都表现不错，丰富的配置也让其具有较高的实用性。（文/图 李国潘）

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