搭载采埃孚AMT变速箱！奥铃玉兔Ⅲ上线

【卡车之家 原创】随着越来越多的年轻卡友逐渐成为了城配运输中的主力军，他们对于轻卡的外观颜值提出了更高的要求，更加追求个性化。除此之外，年轻一代卡友对产品的智能化需求与驾乘舒适性也有着极高的期待。那么有没有这么一款满足年轻卡友的车型呢？

这就不得不提刚刚上市的玉兔三号，作为国内“微轻中重”全覆盖的商用车品牌，福田一直致力于为卡友们提供更完善更丰富的运输解决方案，针对于年轻卡友们的需求，福田汽车早在2021年就推出了奥铃玉兔二号，不仅吸引了大批年轻卡友，而且还为轻卡自动挡市场注入全新驱动力。而此次玉兔三号的推出，更加增强了其产品竞争力，那么这款车有哪些亮点呢？咱们接着往下看。

▎亮点一：颜值更高 配色更年轻

在外观方面，相比于上一代的玉兔二号，新一代的玉兔三号继续在精致感与个性上持续发力。前脸整车采用上下两条镀铬装饰条，组成“X”型造型，搭配上立体的盾形前围，整体简约饱满，富有力量感，更趋近于福田系列的新一代设计风格。

同时使用的多层式立体式鹰眼大灯，不仅能够带来出色的照明效果，还为整个前脸设计画龙点睛。

配色除了传统的银色之外，玉兔三号同样在整车的色系上，推出了更多样的颜色，让年轻化的用户可以享受更多的定制化的选择。本次实拍到的就有山河青配色，颜色十分清新，并且上装均采用统一山河青颜色涂装，整车更为统一，相信能够吸引到不少的年轻卡友。

▎亮点二：欧康4F25发动机+采埃孚AMT变速箱

整车最大的亮点就是搭载了欧康4F25发动机+采埃孚AMT变速箱的黄金动力链。其中，该发动机的最大输出功率为120千瓦，最大输出扭矩为475牛米，低速扭矩可达330牛米，动力输出强劲，能够轻松应对城配运输中可能会出现的各种路况。

并且，该发动机采用2000bar高压共轨电控喷油系统，燃油雾化效果更好，能够让燃烧更充分，可进一步提升燃油经济性。同时还采用了里卡多专利双涡轮分层燃烧室系统，发动机的整体热效率更高，再搭配电控EWGT涡轮增压技术，让低速扭矩更有劲。并且，该发动机采用了轻量化设计，自重仅为220kg。

除此之外，据悉玉兔三号还将在今年年底推出搭载福康4F25发动机的车型，从而进一步丰富玉兔三号的动力链，以及适用范围。

AMT变速箱能够使操作更加简单，省去了离合器踏板以及自主升降挡的过程，特别是对于运行工况多为市区城郊的轻卡而言，会面对更多的红绿灯、交通拥堵等路况，需要频繁换档，使用自动档能够使驾驶更为轻松。

从过去的反馈来看，部分卡友对AMT变速箱在重载情况下的适应性、换档逻辑以及油耗方面都存在着一些顾虑。那么玉兔三号搭载的采埃孚AMT变速箱能够解决以上卡友们的疑虑吗？别急，接下来给各位卡友揭晓。

该款采埃孚AMT变速箱采用了电控液压控制系统，换档速度更快，大幅降低了车辆顿挫感。此外，还采用了斜齿、磨齿齿轮加工工艺，精度更高，齿轮啮合噪声更小，可承受输入扭矩更大。据悉，该套动力系统最高传动效率可达99.7%。

更为重要的是在换挡逻辑上，该款采埃孚AMT变速箱的换档逻辑更贴近于一名老司机的操作，能够在最合适的时候精准控制换挡，在提升换档平顺性的同时降低燃油消耗。

并且，这款车还设计了轻卡当中极少见到“Kick Down”急加速模式，在车速高于60km/h时，快速踩下油门踏板开度至70%以上，便可以激活“Kick Down”急加速，变速箱会立即降档升扭，为车辆提供所需加速度，满足超车或爬坡等动力需求。

而在满载时，可以开启变速箱的动力模式，提供更强的动力输出，轻松驾驭。除了动力模式之外，还拥有经济模式，日常驾驶时可以使发动机大多数时间运行在经济转速区间，油耗更低。并且相比于手动档，可以最大程度减少驾驶员选取档位不合理的问题。

▎亮点三：内饰更具科技感 多重舒适化配置

进入到玉兔三号车内，会明显感知到相比于前代车型，内饰有着翻天覆地的变化。完完全全的抛弃了过去较为简约的风格，整体设计风格更趋近于乘用车，更具备高级感。特别是配备的10.25寸多媒体大屏，不仅特别吸睛，同时还支持百度carlife投屏，能够做到手机大屏互联，实现语音互动、多屏互动，使卡友们的运输之路不再枯燥。

玉兔三号采用了三辐式的多功能方向盘，整体握感饱满，配备有电动助力转向，日常城区驾驶更加省力。并且方向盘上集成有蓝牙电话、多媒体音量、定速巡航等功能，行车时操作更便捷安全。

同时通过后面的拨杆可以发现玉兔三号还配备有自动大灯，灯光会自动适应外部光线强度的变化，在遇到光线不好的地方时，比如进入隧道和地下车库，可自动开启近光灯，无需进行任何操作，不会驾驶员分散注意力，可以说特别方便。

玉兔三号在仪表盘方面，直接取消了传统的机械式仪表，换装了全液晶仪表盘，不仅UI显示美观，并且显示效果也十分细腻出彩，能够显示丰富的行车数据，阅读起来是相当的直观，方便驾驶员随时掌握车辆信息。

玉兔三号在储物空间方面也下了很多功夫，除了中控台和门板上的储物格，还在副驾驶前方以及驾驶室顶部设置有储物格，方便日常各位卡友放置一些票据以及自己的随身物品。

玉兔三号还在舒适性方面进一步发力，首先配备了带座椅通风加热的气囊减震座椅。但是，开启座椅通风的按键在哪里呢？

往中控大屏区域一看，便能发现其中的答案。玉兔三号将座椅通风加热按键设置在中控大屏之下，这样的设置可以方便驾驶员在行驶中伸手就能开启，不用在座椅旁边摸索，可以增强驾驶安全性。

另外座椅还支持放平，再搭配上睡垫，方便各位卡友可以在装卸货之余舒服的小憩片刻。

如果有新入行或者是对自己技术不放心的卡友，玉兔三号还可选装360全景环景、AEBS前碰撞预警等安全性配置，为日常驾驶保驾护航。

●  编后语

从整车的这三大亮点来看，可以发现玉兔三号在新一代车型上进行了更多定制化的升级，比如更强的动力系统、更智能舒适的驾乘空间、更新潮的外观设计，无一不在展示着这款新产品的实力。

尤其是在驾乘舒适性方面，在城配运输这一市场，由于会面对更多的红绿灯、交通拥堵以及半坡起步路况，如果选择一辆搭载AMT变速箱的轻卡进行作业，舒适性提升的可不止一星半点，即便是新手也能轻松驾驭。并且，这款车的底盘价仅为11.8万起，整体而言，极具诱惑力。（文/唐浩棋）