内部结构 御寒利器
加热器的外壳采用比较容易拆卸的卡扣式设计,将外壳拆掉之后,整个主机部分看上就像一个工业艺术品,从表面上看大致分为净流风扇、电路板、同轴电机和散热体四个部分。
关于加热器的耗电量及耗油量是用户比较关注的两个参数,这款5千瓦加热器的标称油耗根据使用功率的大小可控制在0.18-0.61升/时,增强模式下运行的峰值油耗为0.67/时;根据功率大小不同,其标称耗电量的范围在15-95瓦,峰值耗电量为130瓦。
从加热器主机的侧面看,散热体部分已经占据了主机三分之二,更大尺寸的散热面积,保证了5千瓦高功率的热传导效果。在散热鳍片上设置了采用耐高温橡胶材料制成的垫片,以防金属散热体与外壳硬接触。
散热体表面的鳍片之间设置有温度传感器,通过金属垫片将传感器与鳍片之间保持一定的距离,传感器的另一端连接电脑,用来感知通过散热体的暖风的温度。当温度达到所设定的温度值时,加热器即会停止工作,切记这个传感器感知的并非是驾驶室的室内温度。
从封闭电路板的细节可以看出,这款加热器电路板部分与2000瓦采用螺丝封闭的封闭方式不同,而是选择了卡扣式的方式。据官方介绍,这款加热器电路板封闭材料的防护安全级别达到了IP67,所以安装在驾驶室外也不会受环境的影响。
仔细观察细节方面,这款加热器将所有连接电路板的电线,都根据功能的不同,进行了颜色分类,比如连接传感器的是白色的线、连接火花塞的是黄色的线。依照颜色的规律,用户很轻易的就能分辨出不同颜色电线所代表的功能。并且在所有电线与散热体连接的部分,都采用橡胶垫圈密封,保证机器整体的密闭性。
在附件方面,这款5千瓦加热器依然配备了电子脉冲油泵、柴油滤清器、控制开关、捆绑的连接线以及输油管等,包括固定油泵的避震卡子都一应俱全,为用户的安装提供方便。
有用户反馈,首次安装或者相隔很长一段时间不使用,再次启动会出现只打火不抽油的情况。这是因为加热器本身的工作原理导致的,加热器具备自清洁功能,启动后先点燃火花塞将上次残留的柴油或其它杂质燃烧掉,大概会清洁40-45秒的时间,之后才会正常工作。所以厂商建议,即使在夏季不使用加热器的时候,也要一个月启动一次,每次运行约15分钟,以免时间过长杂质堵塞燃烧室。
评测总结:
这款燃烧器的外观和结构,延续了伟博思通气暖加热器经典的设计,外壳的细节做工方面也保持着德国原汁原味的严谨和细致。因为功率的提升,所以其主机部分的尺寸明显增加,为了保证热效率,特别是散热体方面的设计要比2千瓦的大很多。后期我们会对这款5千瓦加热器进行拆解,探寻内部的构造是否有可圈可点的改变。目前,厂商已经铺货至其经销商网络,感兴趣的用户可拨打伟博思通400-040-1901电话查询就近经销商。
编后语:
冬季即将来临,对于经常跑北方路线,特别是东三省地区的司机来说,驻车加热器可谓是战严寒斗风雪的神器。伟博思通5千瓦加热器可为驾驶舱在短时间内快速高效地加热。新的控制系统使空气加热器性能更佳,能耗和产生的噪音都显著减少,即使夜间在车里过夜,也不会因为噪音而无法休息,为司机提供更温暖的驾驶体验。
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