战严寒斗风雪 伟博思通5千瓦加热器评测

【卡车之家 原创】受寒流冷空气的影响，华北地区温度直逼零下，秋冬更替对于卡车司机来说如何在停车休息时，温暖冰窟般的驾驶室成为圈内热议的话题，近几年逐渐普及的气暖加热系统受到很多司机的热捧。为满足用户需求，厂商方面也在不断推陈出新，今天我们评测的这款5千瓦驻车加热器，就是德国伟博思通在汉诺威车展上最新推出的产品。

关于驻车加热器大致可分为两类，一类是水暖加热，通过加热循环水为发动机进行预热，同时也可以为驾驶室进行暖风加热；另一类是气暖加热，在不需要启动车的情况下，将冷空气经过热交换的方式变成暖风单独为驾驶室提供热量。熟悉伟博思通驻车加热器的用户都会知道，Air Top 2000 ST就是其一款非常经典的产品，相比之下这款5千瓦的新宠又做了哪些改进呢？

经典外观 做工精细

最直观的就是加热功率明显提升，这款新品的功率达到了5千瓦，当然这里所指的功率并非是加热器耗电量，而是加热后的功率，相比上一代产品整整提升了1.5倍。据厂商透露，伟博思通经过市场调查发现，2千瓦功率的加热器在严寒地区可以满足司机对舒适温度的要求（约20°C），但对于追求更高温度享受的司机，可能就难以满足其高要求了（东北地区住宅室内供暖温度通常都较高）。所以针对这一市场需求，研发出了这款能够适应更低温度的高功率产品。

产品包装方面采用了化零为整的策略，将加热主机与油泵、连接线路等零配件均安置在一个包装盒内。为了在运输的途中产品不易损坏，采用了与德国原装同样的包装方式，利用防静电薄膜将加热器主机部分固定在纸箱内。

加热器主机外观方面还是延续了伟博思通经典黑灰相间的外壳设计，不过产品的尺寸明显要比2千瓦的加热器大很多，拿在手里感觉质量更重一些。据官方介绍，加热器是通过为散热体加热，将冷空气进行热交换来供暖的，如果要实现功率的提升，散热体和燃烧室的尺寸势必要有所增加，否则是无法达到的。

透过进气口的两端可以明显的看到一边是进气风扇、另一端是部分散热体鳍片。在加热器底部可以看到进气和废气排放管路，空气经过进气管路直接进入燃烧室起到助燃的作用，经过燃烧后形成的废气经由排气管路排出室外。中间是细小的进油口，通过管路输送燃油。

细节处理得当与否，是体现产品做工的主要标准。从主机外壳5个部分拼接的缝隙来看，模具的切割干净利索，边缘处没有明显的塑料材质的毛刺，每个单独的外壳部分之间的结合度也很匀称。在外壳的两个侧面和上盖均覆盖了伟博思通的LOGO，体现了其对品牌宣传的独到设计。