专为山路而生 J6P西南版自卸车云南体验

【卡车之家 原创】提到解放J6P，大家可能首先想到的是在高速公路上疾驰的牵引车。但在云南，J6P车型能见度最高的却是自卸车。在云南的公路自卸车中，解放J6P车型占到了40%左右，为什么该车型在云南这块地无三里平，天无三日晴的土地上这么受欢迎呢？最近卡车之家前往云南实地见识了解放J6P西南版自卸车。

●  经典外观与内饰 来自解放一脉相承

J6P西南版自卸车采用J6P标准版平顶排半驾驶室，与J6P牵引车一脉相承，经典的外观在路上的辨识度很高。

车顶两侧装有示廓灯，原本中间三个灯是车速灯，现在也同为示廓灯，与小灯联动。遮阳板上苍劲有力的“毛体”解放二字，是咱们的开国领袖毛泽东同志的手书。

车门侧面西南版三个字表明，该车针对西南高原山区的路况做了适应性改动，专为西南地区用户量身打造。

打开前面罩，管路走向规则整齐，空调外循环进风口还装有花粉过滤，在使用外循环的时候车内不至于尘土飞扬，也有利于保持车内的清洁。

车门开度很大，三级登车踏板方便驾驶员上下车。因为自卸车车身较高，第一级登车踏板为悬吊式，不但实用并且比较美观。

驾驶员座椅为机械弹簧减震座椅，舒适性一般。但对于自卸车来说还算够用。

该车的内饰整体上和普通J6P车型一脉相承，简单实用。

仪表简洁易读，中央的液晶屏能显示一些行车电脑的数据，使驾驶员能更好的驾驶操作。

标配电动车窗，并且两侧都带有一键上下功能，比较实用。

行驶记录仪为标准配置，简单的收放机带有USB接口，能播放下载到U盘里的歌曲。

配置自动空调，增加了该车的驾乘舒适性。

●  高强钢上装 保证3年不变形

该车上装为后翻式自卸车厢，长6.4米、宽2.5米、高0.8米，特别适合云南矿山的道路状况。

备胎放在车厢前部，用手拉葫芦来吊装，这样的备胎装卸方式略屌。

根据云南自卸用户使用环境多为矿山的情况，车箱材质采用850高强钢，厚度为底12mm边10mm，据用户反映，在2-3年内基本不会变形，扎实耐用。

该车自卸方式为前顶后翻的自卸方式，这样的举升方式稳定性相对卧式的中顶要好得多，但是举升速度相对较慢。

液压举升系统全部采用知名的海沃品牌产品，质量及口碑享誉国内自卸市场。

●  云南山路多 底盘动力均加强

在地无三里平的云南，对车辆的动力性要求就比较苛刻。J6P西南版自卸搭载排量11升的CA6DM2-37E4U2电控单体泵发动机，该发动机最大功率375马力，最大扭矩1650牛/米。配合解放自主气驱尿素系统达到国四排放。6DM2系列发动机久经市场考验，动力性及燃油经济性都很不错。

搭配的变速箱为12档手动变速箱，最高档为超速档，型号为CA12TAX190M。该变速箱采用双中间轴，两段式6x2主副箱结构，主箱不带同步器，采用结合套换挡，在操作的时候需要采用两脚离合器，虽然操作上稍显繁琐，但没有同步器的变速器更加耐用，更适合这样的恶劣工况。

双联驱动桥为解放300轮边减速铸钢车桥，主减速比6.733，第二驱动桥还带有ABS防抱死系统。从整体配置上来看，大速比加上超速档变速箱的搭配，更加适合公路自卸空去重回的需求。

转向器加大缸径，以适应多弯路况，减轻驾驶员劳动强度。前桥为加强型转向轴，更加适合山区及矿山等恶劣路况。采用多片簧悬架，提高承载适应恶劣道路的能力。

山区矿山道路坡都弯急，对制动的要求更高，该车全车采用了鼓式制动器，并针对西南地区的特点，将总阀的进气口直径由8mm加大到了12mm，提升了制动灵敏度加快了响应时间。

自卸一般是短距离运输，该车配置的400升钢制油箱，基本能满足一天的燃油需求。

为了适应云南山区改装制动鼓淋水的需要，在车辆右侧预留了安装气压淋水的位置，让用户从容改装气压淋水。

为了适应恶劣的工况，驱动桥采用V型推力杆，与普通V推不同的是，该V推的固定螺栓由普通车辆的2个改为8个，进一步提高了强度，避免因载重及路况问题造成的螺栓折断。

装配朝阳CM988，12.00R20钢丝子午线工程花纹轮胎，进一步适应云南恶劣的路况环境。

● 试驾点评

由于解放J6P西南版自卸车在云南属于脱销状态，此次拿到的车辆也是用户已经购买正在走上户程序的车辆，无法进行实际道路的体验，还好经销商的仓库场地很空旷也很大，我们就在场地内对该车进行了简短的实际操作体验。

由于该车匹配的是电控单体泵发动机，噪音相对高压共轨的发动机要大一些。离合器操作采用气压助力，非常的轻便，制动踏板及油门踏板也同样轻便易操作。因为速比较大的原因，空车平路6档起步完全不是问题。

变速箱由于主箱没有同步器，需要使用两脚离合器操作，但挂档非常的顺利，只要你会两脚离合器换挡，很快就能适应。档杆虽然是采用的直杆操作模式，但操作起来比较生涩，力度较重，对于恶劣道路驾驶来说，换挡次数是很多的，这样的力度无疑增加了驾驶员的劳动强度，有待改进。

加大的转向器带来了较好的转向体验，力度较轻，虽然力度轻但驾驶起来并不感觉发飘。机械减震座椅还是很适合这款自卸车，因为该车的安全带不是于座椅一体设计，在较差路面的时候，把弹簧调硬一些，安全带就不会太勒人。

通过场内短暂的试驾，该车针对西南地区所做的改进与加强都有很好的效果，据用户介绍，该车动力好、承载力强，特别适合他们在矿山的工况。用户如此的评价解放J6P西南版自卸车，该车在云南能逆市大卖，甚至到了脱销的地步也就不奇怪了。（文/图 蒋岱）

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