潍柴460马力+轻量化 深圳实拍M7高速版

●  460马力+12档变速箱+小速比后桥 更适合高速物流运输

在快运行业中，车辆的时效性和出勤率是最为看重的，也是大马力发动机最大的一个优势，因此该款M7也对动力系统进行了升级，发动机由之前的430马力升级到了460马力。该款乘龙M7目前标配搭载的是潍柴WP12.460E40 12升排量发动机，最大460马力，最大扭矩为2110牛米。

与之匹配的是12挡变速箱以及小速比的驱动后桥。通过大马力+直接挡+小速比的匹配，动力更加强劲、传动效率有一定的提高，同时也更加省油。同时，该款法士特的12档变速箱采用了铝制外壳，减轻了自身重量，以达到轻量化的目的。

前桥采用少片簧设计，增加驾驶舒适性同时降低自重。搭配横向稳定杆，在转向过程中可以帮助提升稳定性。

后桥同样采用少片簧设计，在不减少承载性的同时，降低自身重量。车架采用273单层车架，大幅度的减轻车辆自重，并且不降低车辆的承载性能。

该车配有4个铝合金储气筒，质量更轻防锈性能更好；车身侧面尿素罐、排气管、储气筒和电池的布局较为规整。并且在储气筒处设置了一个小的辅助踏板，方便司机上下。

该车的制动系统和ABS系统均采用威伯科系列的产品，保证了车辆的品质与可靠性。并且部分线束用波纹管包裹起来，防止受到磨损，各条线路具有颜色标签，方便司机日常维护。

为提升车辆的续航能力，该车从此前的600L油箱提升700L，并且采用铝合金材质，防锈的同时降低了自身的重量。

编后语：

乘龙M7高速版做出了不少轻量化设计，包括大梁、油箱、悬挂和变速箱等等，在保持原有承载性的同时，使车身更轻，性能更佳，燃油经济性更好，这也符合了现代物流运输高效率的要求。（文/图 陈锋传）

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