-31度极限抗凝 德国品质凡响值得信赖否

●  大比例勾兑 无法降低冷滤点

通过测试可以得知，在柴油已经出现挂蜡的情况下，再进行添加剂的勾兑起不到任何效果。于是我们决定再次提升抗凝剂比例，与常温下的-20号柴油进行勾兑，来观察是否可以达到降低冷滤点的效果。

经过大概半个小时左右的时间，在室外零下25度的环境下，即使添加了大比例的凡响抗凝剂，-20号柴油仍然存在挂蜡的情况，由此可以断定在温度相对较低的环境下，抗凝剂的作用并不大。

●  测试结论 效果分析

1、经过冷冻测试，凡响抗凝剂在低温-25度的环境下，自身的形态已经由液态变为固态，无法与柴油进行勾兑。

2、在未添加抗凝剂的条件下，0号、-10号和-20号三种标号的柴油，在低温环境下，首先透明度变得越来越浑浊，最后0号和-20号柴油都出现了不同程度的结蜡，而-10号已经变成无法流动的固态。

3、添加正常比例凡响抗凝剂的-10号柴油，经过冷冻测试后，低温流动性有了一定的提升，但是效果有限，结蜡情况仍然存在。

4、通过往-20号柴油中添加大比例凡响抗凝剂的测试可以看出，在-25度的室外环境下，无法达到降低柴油冷滤点的效果，仍然会有大量蜡质析出。

●  编后语：

通过测试可以看出，凡响抗凝剂在解决柴油防冻的作用也十分有限，仅能够在低温环境下一定程度上改善柴油的低温流动性，即使添加了双倍或者数倍比例的抗凝剂，柴油仍然会有蜡质析出，无法达到产品介绍中所说可实现-31度极限抗凝的作用。

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