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来卡车之家App● 应有尽有 贵当然底盘也给力
该车采用的是东康ISZ480发动机，变速箱采用的是采埃孚12档自动变速箱，后桥速比3.42，并带有液力缓速器，底盘配置堪称豪华。
可以从底盘看到EBS模块，EBS在ABS与ASR的基础上研发而来，其系统零部件标准化和高度集成化,降低了生产及安装成本，提高了车辆的经济性。并且其集中了制动管理功能、ABS功能、ASR功能、EBS诊断功能还能作为辅助功能的平台选装ESC等辅助功能。
可以看到其线束捆扎都十分细腻，并且一向采用I推的天龙也采用了V推，相比I型推杆，其可将冲击载荷有效均衡地分配给车身两边纵梁，减轻桥壳和底盘受到的冲击。
整车采用8气囊悬挂，从舒适性上说，底盘8气囊+驾驶室四点悬浮气囊+气囊座椅，开起来肯定十分嗨，另外对货物的保护性上，气囊悬挂底盘也是十分出色的。
气囊车桥搭配ECAS在接挂卸挂上有很大的便利性，并且可以减少空气消耗，缩短空压机负载，从而节约油耗。
在安全性上，该车采用全车碟刹，散热性好、制动精度更高、稳定性好。
其采用了双油箱设置，充分利用空间的同时增大了续航里程，在加油过程中要注意加满大油箱后再加小油箱。
铝合金的踏板，瓦楞板的设计并且打孔，强度很高，防滑效果很好。
● 编后语：
天龙旗舰在国内属于高端车型，本次有幸看到的这款高配车，在配置上可以说在国产车中无出其右了。但由于某些原因经销商不方便透露该车的用户信息，在小编看来若要是物流公司购买，驾驶室方面显得过于豪华，有些不合理；若是个体户的话可能就是大土豪了，在时下这种行情，买来干啥用呢？大家可以猜一猜。（文/图 甄海波）
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