这样都没有翻车! 重汽EBS性能试验实拍

带挂车试验时效果非常明显，在车辆侧翻控制和稳定性控制方面表现出色。

场地J-Turn试验

场地J-Turn试验，在场地中进行绕圈驾驶，车速过快或者转向半径过小，整车就会出现侧翻现象。很多事故就是卡车急转弯导致整车失控侧翻，是极其危险的一种情况。

在视频中，我们可以看到，挂车后轮已经明显离地，但是主车仍保持着正常姿势行驶。这是因为主车是EBS系统进行主车控制，而挂车并没有配置EBS系统，所以挂车将先出现侧翻现象，在极限状况下将把主车拽翻车。如果主车也没有EBS系统，此时整车将会侧翻。

变道测试

带上挂车之后的变道试验危险系数比主车试验时更高，同时也能更好地展现ESC系统对车辆回正调控的帮助。

通过视频中两次实验对比，未开启ESC功能时，整车在拐入湿滑路面时整车出现了明显的侧滑，凭借驾驶员出色的驾驶掌控能力将车辆调节回来。专业的试验驾驶员都不易完成调控，相对一般的驾驶员来说这种情况可谓是个不小的挑战。

在开启ESC功能后，整车几乎没有出现侧滑失控现象，如同做了一个简单的变道操作一样。可见ESC系统对车辆稳定性能提升的效果非常明显，能帮助驾驶员更好的控制车辆。