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来卡车之家App● 东风旗舰 高配且真有料
外观来看，此次上海车展旗舰黄袍加身，外观时尚大气，其前脸变化不大，相比之前的黄色点缀后视镜改变为电镀金属，更具科技感。
前桥采用了7吨级前桥，中后桥为13吨级车桥，速比为3.42。后桥带横向稳定杆，高速时行驶车身更加平稳。
该车后悬架采用八气囊，提高减振性能。全车采用盘式制动并使用了威伯科EBS控制系统及ESC电子稳定控制装置。
从上述车型介绍中可以看出，气囊桥的车型追求稳定性的同时也在追求着轻量化、科技化，比如气囊桥都配有的电子控制空气悬架系统（ECAS），全球领先的商用车安全和效率的创新者和供应商威伯科，在此次展会上展示了其业界领先的电子控制空气悬架技术（ECAS），并表示将进一步在中国推广这项技术。
ECAS为主车空气悬挂系统提供了自动启动功能，能改善操作的安全性，节约时间和成本。除了自动升降功能外，它的过载帮助、驱动帮助和降低空压机负载都能减少油耗。想了解更多ECAS的详细内容请点击这里《更省油更方便 了解ECAS的那些省钱秘笈》。
● 编后语：
就目前国内情况，气囊桥车型在危化品和精密仪器的运输这些对车辆稳定性要求十分高的行业，还有从事甩挂运输中应用比较多，但是司机对舒适性和经济性的追求越来越高，所以气囊桥车型正在向着主流方向发展，相信不久的将来将会普及，给用户带来更好的收益和驾驶体验。（文/图 甄海波）
