上海车展：前桥也是气囊！540马力C7H

【卡车之家 原创】上海车展今日正式拉开序幕，在3号展馆国内各大卡车生产厂家均携带主力车型产品亮相。中国重汽此次一举展出9款产品，涵盖重中轻卡，产品覆盖公路用车、工程车和专用车，此外中国重汽还展出了MC系列柴油发动机和MT系列燃气发动机等三大总成部件。

随着曼技术产品的推出，中国重汽T系列和汕德卡产品首先在公路牵引车市场打开局面，而今年将在载货车和专用车市场进行推广,同时也将继续发力天然气车市场。

●  C7H引领高端牵引车市场

本次重汽站台最耀眼的明星当属装备了MC13发动机的汕德卡C7H莫属。汕德卡C7H采用C7H-G型驾驶室配低位保险杠，外形高大威猛，黄色车身带有标志性的雄狮拉花，外观再次升级。

驾驶室还是采用深色调内饰，标配气囊座椅、电动车窗、电加热后视镜；采用多功能方向盘，操作简单；MP5播放器和中控台设计仅靠右手，各种操作触手可及。

后卧铺还带有枕头，能为驾乘人员提供良好的休息环境。

这款C7H除了外观升级之外，其强悍的动力底盘配置更是国内高端重卡领域旗舰设计。

MC13发动机

ZF16变速箱挡

先看动力配置，这款C7H搭载了MC13发动机，拥有540马力的超强动力，在国产卡车中足以笑傲群雄，再配合德国原装进口的ZF16档变速箱，保证540马力动力完美输出。

驱动桥采用曼技术的MCY13单后桥，速比为3.08，这也是目前重汽集团向市场上推出的速比最小的一款驱动桥了。大马力小速比，提高经济转速，将带来不凡的油耗表现。制动方面匹配了EBS+ESC系统，大幅提升主被动安全性。

除了动力系统大升级，C7H所配置的全空气悬架系统也是彰显其高端重卡身份的一大利器，前后悬架均使用空气气囊，在借鉴MAN技术的基础上又进行了优化提升，采用德国WABCO ECAS控制系统，通过操作遥控器，实现空气悬架的高度调节、提升桥的升降。全气囊结构使车身高度进一步降低，提升运输量。

全空气悬架系统可以有效保护货物，保证最高运输效益；并且能够延长车辆零部件使用寿命，进而降低故障率；在运输过程中实现快速摘卸挂车，提高运输效率。

整个前桥的结构和我们以前拍到的C7H车型的前桥完全不同，取消了前桥承载钢板，取而代之的是两个前桥减震气囊，同时装备横向稳定杆和减震筒，保证前桥稳定。

重汽C7H系列车型作为国内高端重卡的代表，从上市至今一直在不断的完善内在品质，假以时日，重汽C7H系列车型以优异的产品质量去赢得更多用户的交口称赞，国产重卡之王这个名号才能够实至名归。