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来卡车之家App● 其他底盘配置比较 各自具有特色
接下来我们看看两车后桥的钢板弹簧，其中庆铃600P的主钢板弹簧的片数为6片，而江铃凯锐800的主钢板弹簧片数为5片，从这点来看，江铃凯锐800要吃亏一些。
蓄电池方面，庆铃600P采用了双12V并联蓄电池，蓄电池容量为2x70Ah，而江铃凯锐800则使用了单块风帆免维护蓄电池，容量为80Ah。
大家都知道油品的质量对于共轨系统使用寿命的影响是非常大的，所以柴油滤芯也是不可忽视的一点。庆铃600P使用了双柴滤，而江铃凯锐800使用的则是单柴滤，据悉江铃全系都正在逐步改为双级过滤。
两车都采用了铁质油箱，从容器上来看，江铃凯锐800要大一些。另外庆铃600P的油箱居然没有带锁，这一点是非常不应该的，毕竟现在偷油的非常猖獗。在维修便利性上，庆铃600P仍使用的是日系一贯的金属卡子的接头，而江铃凯锐800使用的是塑料快插接头。
两车的空滤位置相同，庆铃600P采用了传统的金属空滤壳体，结实，耐用，但拆解的时候比较麻烦，需要先扭掉盖板螺丝，然后再拆掉固定滤芯的螺丝。江铃凯锐800使用的是塑料空滤壳体，盖板采用的是金属卡扣，在日常保养车辆上较为方便。
● 编后语：
凯锐800和600P的动力链都是高端轻卡的典型代表,它们的底盘也同样源自于五十铃，系出同门却又分别进行了升级和强化。不过，这两款车都是高速标载车型，并不太适合于重载。
对于一款高端轻卡来说，燃油很关键，在无长期使用积累的情况下，我们没有关于这两款车的准确油耗数据，但是从工信部公布的油耗数据来看，凯锐800是11L，庆铃600P是11.2L。当然，工信部的油耗数据评测也是在一定的工况下测得的，仅有一定的参考意义。（文/图 杨建伟）
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