庆铃600P VS 凯锐800 动力链和底盘大PK

●  传动轴江铃更粗 600P带有防脱装置

驻车制动系统的作用是停车后防止车辆滑溜，帮助车辆坡道起步等。庆铃600P和江铃凯锐800的驻车制动系统都使用的是机械式中央制动器，即制动鼓安装在变速器和传动轴间，制动力矩通过驱动桥在分配给驱动轮上。

那么这也就意味着驻车制动的制动鼓的大小将会对驻车制动的能力产生影响，通过对比我们发现，江铃的凯锐800的驻车制动鼓要明显比庆铃600P大。

接下来我们看看两车的传动轴，通过简单的对比，江铃凯锐800的传动轴的直径明显比庆铃600P要粗。两车传动轴的万向传动装置均非免维护的，需要定期加注润滑脂。

对于轻卡而言，如果车辆在形式的时候传动轴突然脱落是非常容易造成严重事故的，尤其是空车状态，甚至发生过因为传动轴突然脱落导致车辆翻车的事故。而在庆铃600P则配有一个简单的传动轴防脱钢带，而在江铃凯锐800上面我们则没有看到这个装置。

●  同属五十铃技术车桥 江铃凯锐800带前稳定杆

接下来我们再看看两车的车桥，为保证凯锐800的动态行驶安全，前桥加装了横向稳定杆；作为车辆悬挂中的辅助性元件，它能在不改变车辆钢板刚性的前提下，防止车身在转弯和通过凹凸不平的路面时，发生过大的横向侧倾，减小车辆横向倾翻的可能性，提高车辆的行驶安全。而庆铃600P上则没有此项配置。

两车的后桥方面，庆铃600P和江铃凯锐800均使用了五十铃HKR车桥。但是两车的后减震器布置形式却有不同，庆铃600P采用的是交叉错位布置，江铃凯锐800采用的同向布置。