首次细节全曝光 联合卡车到店实拍图秀

    再来看看车辆的动力配置，从车的前面可以看到鲜艳的橙色动力，这也是年轻有活力的一种颜色，这也让我想起一句广告词“年轻无极限”，希望玉柴动力能够给大家带来更多惊喜。

    工作台下是法士特12档变速箱，法士特作为国内重卡变速箱的老大，同时也是联合卡车的股东之一，选择法士特没有什么问题。

    这款车的后桥为山东蓬翔485后桥，速比为4.111。

    由于是重载配置，轮胎采用了三角牌12.00R20钢丝胎，前后均为多片簧、鼓式刹车，大梁为双层大梁。当然，如果是用户采用标载，可以选择真空胎、少片簧等配置，自重更轻。

    底盘线路布置整齐，被胶带缠住的是车辆电路控制部分，除了现在装有的ABS，可以集成更多的控制模块，联合卡车工作人员告诉我们，未来的卡车将更多的依靠电子辅助设备的帮助，联合卡车还将继续开发更多模块，包括车队管理系统等软件。

    ABS作为国家强制安装的一项配置，在紧急制动及湿滑路面等情况下的制动效果有很大的提升，国家现在也强制要求安装了，联合卡车上也是作为标配。

    右侧布置了油箱，上面的警示标志可见厂家对细节的关注，当然，国内的油品问题也是令人头大的，按说从2012年1月1日起要执行国IV排放法规，在目前国内的油品情况下，还是浮云呐。在工作台踏板下面我们看到的是双级油滤配置，国内的柴油真是伤不起啊。

    联合卡车的这个空滤尺寸感觉还是有些偏小，空滤的尺寸太小在重载爬坡等工况下容易造成进气量不足，导致油耗偏高。联合卡车的工作人员告诉我们，这个联合卡车已经做了改进，新出的车型都是采用了加大的空滤。