品牌怎么读

4月品牌格局里，徐工以91辆、32.6%排在第一，重汽以46辆、16.5%排在第二，东风33辆、11.8%排在第三。

前三品牌合计CR3为60.9%，前五品牌CR5为80.3%，前十品牌CR10为93.6%，集中度已经比较高。

徐工和第二名重汽之间相差45辆，份额差为16.1个百分点；重汽、东风、三一、解放则分别为46辆、33辆、27辆、27辆，第二到第五名之间的距离相对更近。

累计榜上，徐工同样位居第一，1-4月累计222辆、占比25.4%；集瑞联合152辆、占比17.4%排在第二，两者相差70辆。

品牌势能差里，重汽当月份额16.5%、累计份额7.6%，势能差8.9个百分点；

徐工当月份额32.6%、累计份额25.4%，势能差7.2个百分点，这两个品牌的单月表现对后续累计份额变化影响更直接。

后面看什么

后续可以先看总量能否延续4月节奏。4月销量279辆，同比240.2%、环比78.8%，而1-4月累计873辆、累计同比182.5%；如果后续单月销量继续接近279辆，累计规模会继续被抬高。

第二个观察点是徐工和重汽的份额距离。4月徐工91辆、32.6%，重汽46辆、16.5%，两者相差45辆、16.1个百分点；

同时重汽势能差8.9个百分点，高于徐工的7.2个百分点，后续月度份额变化值得跟踪。

第三个观察点是第二梯队的排序。东风33辆、11.8%，三一27辆、9.7%，解放27辆、9.7%；三者销量差距不大，而累计榜上三一78辆、解放77辆、东风62辆，月度与累计排序并不完全一致。