品牌怎么读

品牌格局里，江铃4月销量67辆、占比28.8%，排名第一；大通60辆、占比25.8%，排名第二。两者销量差为7辆，份额差为3.0个百分点，第一阵营内部距离并不大。

集中度方面，CR3为67.5%，CR5为83.9%，CR10为93.4%。也就是说，前三品牌已经拿走接近七成份额，前五品牌覆盖超过八成，重庆燃油VAN车4月的品牌分布明显向头部聚拢。

累计榜上，江铃以273辆、29.4%继续排第一，大通以212辆、22.8%排第二，福田141辆、15.2%，依维柯116辆、12.5%。

品牌势能差里，大通当月份额25.8%高于累计份额22.8%，势能差为3.0个百分点；

福田当月份额11.2%低于累计份额15.2%，势能差为-4.0个百分点，这一高一低，比单月名次本身更能说明4月的份额变化。

后面看什么

接下来可以看三条线。第一，看总量节奏：4月233辆，同比-30.7%、环比-14.7%，而1-4月累计930辆、累计同比-14.5%，后续单月同比如果继续低于累计同比，累计增速会继续被改写。

第二，看江铃和大通的距离：江铃4月67辆、28.8%，大通60辆、25.8%，两者只差7辆、3.0个百分点；累计端江铃273辆、29.4%，大通212辆、22.8%，差距为61辆。

第三，看福田和依维柯的顺序变化：4月依维柯30辆、12.9%，福田26辆、11.2%；累计端福田141辆、15.2%，依维柯116辆、12.5%。

单月与累计排序不同，后续月度数据会决定这种差异是短期波动还是继续延续。