来卡车之家App4月金华新能源微卡卖到412辆,同比132.8%,环比14.1%,单月放量很明显;但看1-4月累计,第一名仍是远程,月榜和累计榜并没有完全同步。
另一个值得停一下看的点,是头部集中度已经很高:CR3为57.3%,CR5为81.8%。开瑞、福田、五菱、远程四个品牌单月份额都在16.7%以上,月度排序的细微变化会直接影响头部观感。
| 规模 | 金华市4月销量412辆 | 同比132.8%,环比14.1%;1-4月897辆。 |
| 格局 | CR3 57.3%,CR5 81.8% | 开瑞、福田、五菱、远程构成主阵地。 |
| 头名 | 开瑞 85辆 | 份额20.6%,领先福田6辆。 |
| 能源 | 新能源 412辆 | 占比52.8%,是当月最大结构。 |
金华市4月新能源微卡销量为412辆,同比132.8%,环比14.1%;1-4月累计销量897辆,累计同比119.9%。这说明4月不是孤立的放量,累计端同样保持了较高增幅,只是单月增速更突出。
从节奏上看,4月环比14.1%意味着销量继续往上走,同比132.8%则说明去年同期基数之上已经形成明显增量。
结合累计897辆、累计同比119.9%,金华新能源微卡今年前4个月的规模基础已经被重新抬高。
| 排名 | 品牌 | 销量 (辆) | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 开瑞 | 85 | 20.6% | 30.8% | 240.0% |
| 2 | 福田 | 79 | 19.2% | 16.2% | 172.4% |
| 3 | 五菱 | 72 | 17.5% | 22.0% | 928.6% |
| 4 | 远程 | 69 | 16.7% | -18.8% | 56.8% |
| 5 | 长安 | 32 | 7.8% | 77.8% | 100.0% |
| 6 | 菱势汽车 | 24 | 5.8% | 100.0% | 140.0% |
| 7 | 鑫源 | 17 | 4.1% | -26.1% | 112.5% |
| 8 | 比亚迪 | 11 | 2.7% | -15.4% | 无去年 |
| 9 | 瑞驰 | 5 | 1.2% | -16.7% | 0.0% |
| 10 | 雷驰 | 5 | 1.2% | 400.0% | 无去年 |
4月品牌榜上,开瑞以85辆、20.6%排在第一;福田79辆、19.2%排在第二;五菱72辆、17.5%排在第三;远程69辆、16.7%排在第四。
前三品牌CR3为57.3%,前五品牌CR5为81.8%,前十品牌CR10为96.8%,说明销量主要集中在少数头部品牌之中。
开瑞当月领先福田6辆,份额差为1.4个百分点,领先优势不算大,但85辆、同比240.0%、环比30.8%的组合,让它在4月月榜上拿到了更明确的位置。
福田同比172.4%,五菱同比928.6%,远程同比56.8%,第二到第四之间销量差距只有10辆,排序仍然很接近。
累计榜则是另一种面貌:远程1-4月累计195辆、21.7%,仍居第一;福田171辆、19.1%第二;开瑞159辆、17.7%;五菱149辆、16.6%。
品牌势能里,远程当月份额16.7%低于累计份额21.7%,势能差为-5.0个百分点;
开瑞当月份额20.6%高于累计份额17.7%,势能差为2.9个百分点,这是一组能解释“月榜第一”和“累计第一”分离的关键数据。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 (辆) | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 195 | 21.7% | 200.0% |
| 2 | 福田 | 171 | 19.1% | 151.5% |
| 3 | 开瑞 | 159 | 17.7% | 114.9% |
| 4 | 五菱 | 149 | 16.6% | 831.2% |
| 5 | 长安 | 56 | 6.2% | -12.5% |
| 6 | 鑫源 | 44 | 4.9% | 69.2% |
| 7 | 菱势汽车 | 38 | 4.2% | 35.7% |
| 8 | 比亚迪 | 36 | 4.0% | 无去年 |
| 9 | 瑞驰 | 13 | 1.4% | 85.7% |
| 10 | 江淮 | 10 | 1.1% | -28.6% |
后续我会看三个变化。
一是总量是否继续贴近4月的412辆。4月同比132.8%、环比14.1%,而1-4月累计897辆、累计同比119.9%,如果后面单月节奏明显低于4月,累计增速的变化会更有参考意义。
二是开瑞和远程的关系。开瑞4月85辆、20.6%排第一,但远程累计195辆、21.7%仍排第一;同时远程势能差为-5.0个百分点,开瑞势能差为2.9个百分点,这会影响后续累计榜头部距离。
三是福田、五菱、远程这个密集区。福田4月79辆、19.2%,五菱72辆、17.5%,远程69辆、16.7%,三者单月差距很小;
其中五菱当月同比928.6%,累计同比831.2%,它在头部中的份额变化值得持续记录。
金华4月新能源微卡的看点,不只是412辆这个规模本身,而是同比132.8%、环比14.1%和累计同比119.9%同时出现。单月在放大,累计也在抬升,这让4月数据具备了更强的参照意义。
品牌层面,开瑞拿下4月第一,但远程仍是1-4月累计第一;福田稳在第二梯队核心位置,五菱则用928.6%的当月同比和831.2%的累计同比强化了存在感。
CR3为57.3%、CR5为81.8%,头部集中度已经足够高,后续排序变化很可能先在开瑞、福田、五菱、远程之间体现。
由于本文限定在新能源微卡细分内,燃料结构只作为背景:新能源412辆、占比52.8%,燃油369辆、占比47.2%。
接下来观察金华,不宜只看某一个品牌的月度名次,更要把总量节奏、累计榜位置和当月份额变化放在一起看。
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