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金华4月新能源微卡412辆:开瑞20.6%领跑月榜,远程21.7%仍居累计第一

金华4月新能源微卡412辆:开瑞20.6%领跑月榜,远程21.7%仍居累计第一

4月金华新能源微卡卖到412辆,同比132.8%,环比14.1%,单月放量很明显;但看1-4月累计,第一名仍是远程,月榜和累计榜并没有完全同步。

另一个值得停一下看的点,是头部集中度已经很高:CR3为57.3%,CR5为81.8%。开瑞、福田、五菱、远程四个品牌单月份额都在16.7%以上,月度排序的细微变化会直接影响头部观感。

412
4月销量(辆)
14.1%
环比变化
132.8%
当月同比
897
1-4月累计销量
119.9%
累计同比

核心观察

市场规模
412辆
同比132.8%,环比14.1%
头部格局
CR3 57.3%
CR5 81.8%
第一品牌
开瑞
85辆,占比20.6%
能源主线
新能源
412辆,占比52.8%
规模 金华市4月销量412辆 同比132.8%,环比14.1%;1-4月897辆。
格局 CR3 57.3%,CR5 81.8% 开瑞、福田、五菱、远程构成主阵地。
头名 开瑞 85辆 份额20.6%,领先福田6辆。
能源 新能源 412辆 占比52.8%,是当月最大结构。

市场怎么读

金华市4月新能源微卡销量为412辆,同比132.8%,环比14.1%;1-4月累计销量897辆,累计同比119.9%。这说明4月不是孤立的放量,累计端同样保持了较高增幅,只是单月增速更突出。

从节奏上看,4月环比14.1%意味着销量继续往上走,同比132.8%则说明去年同期基数之上已经形成明显增量。

结合累计897辆、累计同比119.9%,金华新能源微卡今年前4个月的规模基础已经被重新抬高。

开瑞居首,开瑞、福田、五菱、远程构成主力阵营

2026年4月品牌份额图

开瑞
85辆 / 20.6%
福田
79辆 / 19.2%
五菱
72辆 / 17.5%
远程
69辆 / 16.7%
长安
32辆 / 7.8%
菱势汽车
24辆 / 5.8%
鑫源
17辆 / 4.1%
比亚迪
11辆 / 2.7%
瑞驰
5辆 / 1.2%
雷驰
5辆 / 1.2%

2026年4月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1 开瑞 85 20.6% 30.8% 240.0%
2 福田 79 19.2% 16.2% 172.4%
3 五菱 72 17.5% 22.0% 928.6%
4 远程 69 16.7% -18.8% 56.8%
5 长安 32 7.8% 77.8% 100.0%
6 菱势汽车 24 5.8% 100.0% 140.0%
7 鑫源 17 4.1% -26.1% 112.5%
8 比亚迪 11 2.7% -15.4% 无去年
9 瑞驰 5 1.2% -16.7% 0.0%
10 雷驰 5 1.2% 400.0% 无去年

品牌怎么读

4月品牌榜上,开瑞以85辆、20.6%排在第一;福田79辆、19.2%排在第二;五菱72辆、17.5%排在第三;远程69辆、16.7%排在第四。

前三品牌CR3为57.3%,前五品牌CR5为81.8%,前十品牌CR10为96.8%,说明销量主要集中在少数头部品牌之中。

开瑞当月领先福田6辆,份额差为1.4个百分点,领先优势不算大,但85辆、同比240.0%、环比30.8%的组合,让它在4月月榜上拿到了更明确的位置。

福田同比172.4%,五菱同比928.6%,远程同比56.8%,第二到第四之间销量差距只有10辆,排序仍然很接近。

累计榜则是另一种面貌:远程1-4月累计195辆、21.7%,仍居第一;福田171辆、19.1%第二;开瑞159辆、17.7%;五菱149辆、16.6%。

品牌势能里,远程当月份额16.7%低于累计份额21.7%,势能差为-5.0个百分点;

开瑞当月份额20.6%高于累计份额17.7%,势能差为2.9个百分点,这是一组能解释“月榜第一”和“累计第一”分离的关键数据。

2026年1-4月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1 远程 195 21.7% 200.0%
2 福田 171 19.1% 151.5%
3 开瑞 159 17.7% 114.9%
4 五菱 149 16.6% 831.2%
5 长安 56 6.2% -12.5%
6 鑫源 44 4.9% 69.2%
7 菱势汽车 38 4.2% 35.7%
8 比亚迪 36 4.0% 无去年
9 瑞驰 13 1.4% 85.7%
10 江淮 10 1.1% -28.6%

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续我会看三个变化。

一是总量是否继续贴近4月的412辆。4月同比132.8%、环比14.1%,而1-4月累计897辆、累计同比119.9%,如果后面单月节奏明显低于4月,累计增速的变化会更有参考意义。

二是开瑞和远程的关系。开瑞4月85辆、20.6%排第一,但远程累计195辆、21.7%仍排第一;同时远程势能差为-5.0个百分点,开瑞势能差为2.9个百分点,这会影响后续累计榜头部距离。

三是福田、五菱、远程这个密集区。福田4月79辆、19.2%,五菱72辆、17.5%,远程69辆、16.7%,三者单月差距很小;

其中五菱当月同比928.6%,累计同比831.2%,它在头部中的份额变化值得持续记录。

综合判断

金华4月新能源微卡的看点,不只是412辆这个规模本身,而是同比132.8%、环比14.1%和累计同比119.9%同时出现。单月在放大,累计也在抬升,这让4月数据具备了更强的参照意义。

品牌层面,开瑞拿下4月第一,但远程仍是1-4月累计第一;福田稳在第二梯队核心位置,五菱则用928.6%的当月同比和831.2%的累计同比强化了存在感。

CR3为57.3%、CR5为81.8%,头部集中度已经足够高,后续排序变化很可能先在开瑞、福田、五菱、远程之间体现。

由于本文限定在新能源微卡细分内,燃料结构只作为背景:新能源412辆、占比52.8%,燃油369辆、占比47.2%。

接下来观察金华,不宜只看某一个品牌的月度名次,更要把总量节奏、累计榜位置和当月份额变化放在一起看。

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