品牌怎么读

品牌格局上，徐工4月销量127辆、占比34.4%，排在第一；远程销量70辆、占比19.0%，排在第二；解放以41辆、11.1%位列第三。

前三品牌CR3为64.5%，前五品牌CR5为81.8%，头部集中度很高。

累计榜上，徐工以209辆、29.8%继续排在第一，解放以115辆、16.4%排在第二，远程100辆、14.3%排在第三。

势能差里，远程当月份额19.0%、累计份额14.3%，势能差4.7个百分点；徐工当月份额34.4%、累计份额29.8%，势能差4.6个百分点；

解放当月份额11.1%、累计份额16.4%，势能差-5.3个百分点，这几组差值让单月排序和累计排序之间的变化更清楚。

能源怎么读

燃料结构是金华4月牵引车数据里非常鲜明的一条线。新能源销量284辆，占比77.0%，明显高于天然气的63辆、17.1%，也高于燃油的22辆、6.0%。

从占比关系看，新能源已经是当月主导燃料类型；天然气保留了第二位置，燃油占比相对较小。结合品牌集中度一起看，后续如果新能源仍保持高占比，品牌份额变化就需要和燃料结构同步观察。

后面看什么

后续可以看三条线。第一，总量能否延续4月的节奏：4月为369辆，同比476.6%、环比59.1%，而1-4月累计为701辆、累计同比317.3%。

第二，徐工和远程的份额差是否继续扩大或收窄：徐工4月127辆、34.4%，远程70辆、19.0%，两者单月销量相差57辆。

第三，新能源占比是否继续主导燃料结构：4月新能源284辆、77.0%，天然气63辆、17.1%，燃油22辆、6.0%，三类燃料之间的比例变化会影响对品牌份额的理解。