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金华4月燃油VAN车145辆:江铃49.0%,CR3达83.5%

金华4月燃油VAN车145辆:江铃49.0%,CR3达83.5%

金华4月燃油VAN车的矛盾点很清楚:单月只有145辆,但品牌集中度很高,前三品牌合计已经到83.5%。

另一处变化在于,江铃和大通仍占据主要份额,而依维柯、晶马、七狼装备等品牌的单月表现,又让尾部和腰部的份额变化有了可观察空间。

145
4月销量(辆)
-23.7%
环比变化
-21.6%
当月同比
548
1-4月累计销量
-29.0%
累计同比

核心观察

市场规模
145辆
同比-21.6%,环比-23.7%
头部格局
CR3 83.5%
CR5 90.3%
第一品牌
江铃
71辆,占比49.0%
能源主线
新能源
735辆,占比83.5%
规模 金华市4月销量145辆 同比-21.6%,环比-23.7%;1-4月548辆。
格局 CR3 83.5%,CR5 90.3% 江铃、大通、依维柯、晶马构成主阵地。
头名 江铃 71辆 份额49.0%,领先大通28辆。
能源 新能源 735辆 占比83.5%,是当月最大结构。

市场怎么读

4月,金华市燃油VAN车销量为145辆,同比-21.6%,环比-23.7%。

这个月度节奏并不独立存在,放到1-4月看,累计销量为548辆,累计同比-29.0%,说明今年前四个月的总量仍低于去年同期。

从节奏上看,当月同比和累计同比同为负值,且当月环比为-23.7%,4月并没有对累计走势形成明显修复。对金华燃油VAN车而言,145辆是本月规模,也是后续观察月度波动时需要对照的基准。

江铃居首,江铃、大通、依维柯、福田构成主力阵营

2026年4月品牌份额图

江铃
71辆 / 49.0%
大通
43辆 / 29.7%
依维柯
7辆 / 4.8%
晶马
5辆 / 3.4%
福田
5辆 / 3.4%
七狼装备
4辆 / 2.8%
程力威
2辆 / 1.4%
新星房车
2辆 / 1.4%
聚尘王
1辆 / 0.7%
武高所
1辆 / 0.7%

2026年4月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1 江铃 71 49.0% -22.8% -29.7%
2 大通 43 29.7% -24.6% -28.3%
3 依维柯 7 4.8% 0.0% 133.3%
4 晶马 5 3.4% 400.0% 66.7%
5 福田 5 3.4% -37.5% 25.0%
6 七狼装备 4 2.8% 100.0% 无去年
7 程力威 2 1.4% 无上月 无去年
8 新星房车 2 1.4% 无上月 无去年
9 聚尘王 1 0.7% 无上月 无去年
10 武高所 1 0.7% 无上月 无去年

品牌怎么读

品牌格局依然高度集中。4月江铃以71辆、49.0%位居第一,大通以43辆、29.7%位居第二,依维柯以7辆、4.8%位居第三;

CR3为83.5%,CR5为90.3%,前五品牌已经覆盖绝大部分当月销量。

累计维度上,江铃1-4月销量262辆、占比47.8%,继续排在第一;大通累计160辆、占比29.2%,两者累计销量相差102辆。

品牌势能差里,晶马当月份额3.4%、累计份额1.1%,势能差2.3个百分点,高于江铃的1.2个百分点和大通的0.5个百分点,说明它的单月份额相对累计份额抬升更明显。

2026年1-4月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1 江铃 262 47.8% -35.1%
2 大通 160 29.2% -38.2%
3 依维柯 24 4.4% 33.3%
4 福田 19 3.5% -59.6%
5 七狼装备 9 1.6% 无去年
6 金冠圣路 8 1.5% 无去年
7 晶马 6 1.1% -25.0%
8 来纳 6 1.1% 0.0%
9 启界 6 1.1% 无去年
10 渝州 5 0.9% -37.5%

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

接下来可以看三条线。其一是总量节奏:4月145辆,同比-21.6%、环比-23.7%,1-4月累计548辆、累计同比-29.0%,后续月度销量能否改善累计同比,是判断节奏变化的直接依据。

其二是江铃与大通的份额距离:江铃4月49.0%,大通29.7%,两者相差19.3个百分点;累计端江铃47.8%,大通29.2%,累计销量相差102辆,这个差距决定头部格局的稳定程度。

其三是第三名之后的份额变化:依维柯4月7辆、4.8%,晶马5辆、3.4%,福田5辆、3.4%,七狼装备4辆、2.8%。

这些品牌单月基数不大,但晶马环比400.0%、七狼装备环比100.0%,会影响CR5内部的排序变化。

综合判断

金华4月燃油VAN车市场的主要特征,是总量收缩与高集中度并存。

145辆的当月销量对应同比-21.6%、环比-23.7%,而CR3达到83.5%、CR5达到90.3%,说明销量主要集中在少数品牌手中。

江铃仍是最强的品牌锚点,4月71辆、49.0%,累计262辆、47.8%;大通以43辆、29.7%居第二,累计160辆、29.2%。

两者在当月和累计维度都保持相似排序,头部结构短期内并没有出现明显改写。

不过,第三名之后并非完全静止。依维柯4月同比133.3%,晶马当月份额高于累计份额2.3个百分点,七狼装备当月份额高于累计份额1.2个百分点。

后续如果这些变化继续出现在月度数据里,金华燃油VAN车的集中度和品牌排序才会出现更细的变化。

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