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来卡车之家App西安市4月VAN车销量来到679辆，同比72.3%、环比20.6%，单月节奏明显快于前期累计表现。
但1-4月累计销量为1672辆，累计同比仍是-4.2%；也就是说，4月的上行并没有完全改变累计口径下的年度节奏。
| 规模 | 西安市4月销量679辆 | 同比72.3%，环比20.6%；1-4月1,672辆。 |
| 格局 | CR3 51.6%，CR5 65.3% | 福田、江铃、远程、上汽五菱构成主阵地。 |
| 头名 | 福田 165辆 | 份额24.3%，领先江铃64辆。 |
| 能源 | 新能源 461辆 | 占比67.9%，是当月最大结构。 |
从总量看，西安市4月VAN车销量为679辆，同比72.3%，环比20.6%，当月表现比较突出。
拉长到1-4月，累计销量为1672辆，累计同比-4.2%，说明4月对累计表现有修复作用，但累计同比还没有转正。这个市场现在不能只看4月的单月增速，还要看后续月份能否继续消化累计端的差距。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 165 | 24.3% | 98.8% | 66.7% |
| 2 | 江铃 | 101 | 14.9% | 94.2% | 74.1% |
| 3 | 远程 | 84 | 12.4% | 3.7% | 320.0% |
| 4 | 上汽五菱 | 47 | 6.9% | 14.6% | 34.3% |
| 5 | 大通 | 46 | 6.8% | 142.1% | 100.0% |
| 6 | 长安跨越 | 46 | 6.8% | 53.3% | 820.0% |
| 7 | 长安凯程 | 31 | 4.6% | 19.2% | 47.6% |
| 8 | 依维柯 | 24 | 3.5% | -17.2% | -7.7% |
| 9 | 菱势汽车 | 17 | 2.5% | -37.0% | 无去年 |
| 10 | 瑞驰 | 15 | 2.2% | 7.1% | 87.5% |
品牌格局里，福田4月销量165辆，占比24.3%，排在第一；江铃销量101辆，占比14.9%，排在第二；远程84辆、12.4%，紧随其后。
CR3为51.6%，CR5为65.3%，说明西安VAN车当月销量主要集中在头部品牌。累计口径下，福田仍以366辆、21.9%排在第一，江铃为208辆、12.4%。
势能差上，江铃当月份额14.9%、累计份额12.4%，势能差2.5；福田当月份额24.3%、累计份额21.9%，势能差2.4。
相比累计基本盘，江铃和福田的当月份额都更高，头部品牌的单月表现正在抬升自身累计权重。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 福田 | 366 | 21.9% | 4.9% |
| 2 | 江铃 | 208 | 12.4% | 23.1% |
| 3 | 远程 | 182 | 10.9% | -13.7% |
| 4 | 上汽五菱 | 110 | 6.6% | -15.4% |
| 5 | 大通 | 89 | 5.3% | 18.7% |
| 6 | 长安跨越 | 86 | 5.1% | 514.3% |
| 7 | 长安凯程 | 80 | 4.8% | -9.1% |
| 8 | 依维柯 | 74 | 4.4% | -22.9% |
| 9 | 菱势汽车 | 73 | 4.4% | 108.6% |
| 10 | 熊猫 | 69 | 4.1% | 666.7% |
燃料结构是这次西安VAN车数据里很清晰的一条线。4月新能源销量461辆，占比67.9%，已经是最大组成部分；燃油销量210辆，占比30.9%，仍保留较大体量；
天然气销量8辆，占比1.2%，规模相对较小。新能源与燃油之间的份额差距达到37.0个百分点，说明当月市场结构已经明显向新能源倾斜，但燃油并没有消失，而是形成第二层支撑。
后续可以看三点。第一，看4月679辆之后，总量能否继续改善累计端表现，因为当前1-4月累计销量1672辆、累计同比-4.2%。
第二，看福田24.3%与江铃14.9%的份额差是否继续保持，当前两者单月销量分别为165辆和101辆，累计销量分别为366辆和208辆。
第三，看新能源67.9%的占比是否继续主导燃料结构，同时留意燃油210辆、30.9%的体量变化，因为这会影响品牌份额的解释方式。
西安市4月VAN车市场的特点，是单月销量和累计表现并不同步：679辆、同比72.3%、环比20.6%显示当月节奏较强，但1-4月1672辆、累计同比-4.2%说明全年前段仍有差距。
品牌层面，福田165辆、24.3%继续占据第一，江铃101辆、14.9%排在第二，远程84辆、12.4%排在第三。
CR3达到51.6%，CR5达到65.3%，头部集中度已经比较明确，而江铃2.5、福田2.4的势能差，也让头部品牌的当月变化更有观察价值。
燃料层面，新能源461辆、67.9%是当前主线，燃油210辆、30.9%构成第二支撑，天然气8辆、1.2%规模较小。
接下来判断西安VAN车市场，不仅要看总量是否延续，也要看头部份额和新能源占比是否同步变化。
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