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来卡车之家App临汾4月中重卡销量达到551辆，同比77.7%，但环比为-6.5%；总量还在高位，月度节奏却没有继续上冲。
另一个鲜明信号来自燃料结构：新能源322辆、占比58.4%，已经超过天然气219辆、39.7%，燃油只剩10辆、1.8%。
| 规模 | 临汾市4月销量551辆 | 同比77.7%，环比-6.5%；1-4月1,557辆。 |
| 格局 | CR3 68.4%，CR5 83.1% | 解放、重汽、陕汽、东风构成主阵地。 |
| 头名 | 解放 176辆 | 份额31.9%，领先重汽73辆。 |
| 能源 | 新能源 322辆 | 占比58.4%，是当月最大结构。 |
2026年4月，临汾市中重卡销量为551辆，同比77.7%，环比-6.5%。
把时间拉到1-4月看，累计销量1557辆，累计同比26.4%，说明当月同比增速明显高于累计同比，但环比已经出现回落，后续要看551辆这一量级能否延续。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 176 | 31.9% | -33.1% | 37.5% |
| 2 | 重汽 | 103 | 18.7% | 98.1% | 178.4% |
| 3 | 陕汽 | 98 | 17.8% | -25.8% | 30.7% |
| 4 | 东风 | 43 | 7.8% | 30.3% | 168.8% |
| 5 | 欧曼 | 38 | 6.9% | 0.0% | 46.2% |
| 6 | 三一 | 29 | 5.3% | 0.0% | 190.0% |
| 7 | 宇通 | 25 | 4.5% | 257.1% | 400.0% |
| 8 | 徐工 | 20 | 3.6% | -4.8% | 900.0% |
| 9 | 乘龙 | 14 | 2.5% | 55.6% | 600.0% |
| 10 | 神河联达 | 4 | 0.7% | 无上月 | 无去年 |
品牌格局仍然集中在头部。4月解放176辆、占比31.9%，位居第一；重汽103辆、占比18.7%，位居第二；陕汽98辆、占比17.8%，紧随其后。
CR3为68.4%，CR5为83.1%，说明主要份额仍由头部品牌掌握。累计榜上，解放574辆、36.9%继续第一，陕汽271辆、17.4%位居第二。
品牌势能差里，重汽当月份额18.7%高于累计份额13.9%，势能差4.8；解放当月份额31.9%低于累计份额36.9%，势能差-5.0；
三一当月份额5.3%低于累计份额10.5%，势能差-5.2，这几组变化提示单月排序和累计基本盘并不完全同步。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 574 | 36.9% | 25.9% |
| 2 | 陕汽 | 271 | 17.4% | -15.0% |
| 3 | 重汽 | 216 | 13.9% | 29.3% |
| 4 | 三一 | 163 | 10.5% | 297.6% |
| 5 | 欧曼 | 102 | 6.6% | 24.4% |
| 6 | 东风 | 89 | 5.7% | 53.4% |
| 7 | 徐工 | 49 | 3.1% | 32.4% |
| 8 | 宇通 | 48 | 3.1% | 220.0% |
| 9 | 乘龙 | 24 | 1.5% | 380.0% |
| 10 | 北奔 | 5 | 0.3% | 150.0% |
燃料结构已经成为临汾中重卡4月数据里的主轴。新能源销量322辆，占比58.4%，是第一大燃料类型；天然气销量219辆，占比39.7%，仍保持较大体量；燃油销量10辆，占比1.8%，占比很小。
新能源领先天然气18.7个百分点，说明本月的增量解释不能只看品牌排名，也要同步看燃料类型的份额位置。
后续可以盯三条线：一是总量节奏，4月551辆、同比77.7%、环比-6.5%，与1-4月累计1557辆、累计同比26.4%之间存在节奏差；
二是解放与重汽、陕汽的份额距离，解放31.9%，重汽18.7%，陕汽17.8%，第二和第三非常接近；
三是燃料结构，新能源58.4%、天然气39.7%、燃油1.8%，新能源能否继续保持第一，会影响品牌份额的后续解读。
临汾4月中重卡市场的表面特征是规模大：551辆、同比77.7%。但环比-6.5%提醒我们，这不是单纯的连续上行叙事，而是高同比与月度回落并存。
品牌端，解放仍是清晰的第一品牌，4月176辆、31.9%，累计574辆、36.9%。但重汽4月103辆、18.7%，势能差4.8，陕汽4月98辆、17.8%，第二阵营的贴近程度值得持续跟踪。
燃料端，新能源322辆、58.4%已经站到主位，天然气219辆、39.7%构成另一块重要体量。
临汾这组数据的判断重点，不在于单独强调某一个品牌或某一种燃料，而在于551辆总量、68.4%的CR3和58.4%的新能源占比同时出现后，市场结构正在变得更集中、更偏新能源。
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