品牌怎么读

品牌格局上，大通4月销量27辆、份额22.1%，排在第一；远程21辆、17.2%，排在第二；江铃15辆、12.3%，排在第三。

CR3为51.6%，CR5为67.2%，说明银川VAN车市场的销量主要集中在前几家品牌手里。累计榜上，大通以58辆、21.3%继续排第一，远程49辆、18.0%紧随其后，两者累计差距为9辆。

品牌势能里，宇通当月份额9.0%、累计份额4.8%，势能差4.2个百分点，是单月相对累计抬升更明显的品牌；

依维柯当月份额5.7%、累计份额8.1%，势能差-2.4个百分点，则体现出4月份额低于其累计位置。

能源怎么读

燃料结构方面，4月银川VAN车燃油销量60辆，占比49.2%；新能源销量58辆，占比47.5%；天然气销量4辆，占比3.3%。

燃油仍是当月第一燃料类型，但只领先新能源1.7个百分点，二者已经非常接近。天然气规模为4辆、3.3%，更多是结构中的小比例补充。

对银川这个月来说，燃料格局不是燃油单边占优，而是燃油与新能源并行接近，品牌份额的变化也需要结合这两类燃料的占比一起看。

后面看什么

接下来可以看三条线。第一，看总量能否延续4月122辆的水平，因为4月同比25.8%、环比54.4%，但1-4月累计同比只有0.7%。

第二，看大通与远程的差距是否扩大或收窄，4月两者相差6辆、4.9个百分点，累计相差9辆。

第三，看燃油与新能源的差距是否继续接近，4月燃油60辆、49.2%，新能源58辆、47.5%，两者只差2辆和1.7个百分点。