品牌怎么读

品牌格局里，江铃仍然是南昌4月VAN车市场的第一品牌，销量141辆，占比31.2%；远程排在第二，销量46辆，占比10.2%；上汽五菱销量41辆，占比9.1%。

CR3为50.5%，CR5为64.6%，说明头部品牌已经拿走了相当大的份额。

累计榜上，江铃同样排第一，1-4月累计销量395辆，占比30.4%；远程累计180辆，占比13.9%；上汽五菱累计100辆，占比7.7%。

江铃的当月份额31.2%高于累计份额30.4%，势能差0.8；远程当月份额10.2%低于累计份额13.9%，势能差-3.7。

这个变化说明，江铃4月表现与累计基础相互支撑，而远程单月节奏相对其累计占比有所收窄。

第二梯队内部也值得继续跟踪。上汽五菱当月份额9.1%、累计份额7.7%，势能差1.4；大通当月份额7.7%、累计份额5.4%，势能差2.3；

长安凯程当月份额6.4%、累计份额5.2%，势能差1.2。它们的当月表现都高于累计占比，后续如果持续，累计排序会更有变化空间。

能源怎么读

燃料结构方面，南昌4月VAN车市场已经明显偏向新能源。新能源销量290辆，占比64.2%；燃油销量162辆，占比35.8%；天然气销量0辆，占比0.0%。

这意味着，新能源已经是当月最大燃料类型，燃油仍有162辆的实际体量，天然气在4月没有形成销量。

看南昌VAN车市场，不能只看品牌排名，也要把新能源64.2%这个结构背景放进去，否则很容易低估燃料结构对份额变化的影响。

后面看什么

后续观察点一，看总量能否延续452辆附近的规模。4月同比127.1%，1-4月累计同比82.0%，同比表现较强；但4月环比-1.1%，说明月度节奏并非单边放大。

观察点二，看江铃31.2%的单月份额和30.4%的累计份额是否继续贴近。江铃4月销量141辆，累计销量395辆，如果后续单月份额继续高于累计份额，头部位置会更稳固。

观察点三，看远程、上汽五菱、大通之间的份额变化。4月远程10.2%、上汽五菱9.1%、大通7.7%，三者间距不大；

同时大通环比169.2%，上汽五菱环比0.0%，远程环比-49.5%，月度排序仍有继续变化的可能。