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来卡车之家App南昌市4月燃油VAN车卖出162辆，同比51.4%，环比5.2%；放到1-4月看，累计554辆、累计同比36.1%，说明当月并不是孤立的放量。
更有意思的是品牌结构：江铃单月75辆、占比46.3%，但趣蜂、江旅、自在尚旅、江改的当月同比都很高，头部清晰和腰部活跃同时出现。
| 规模 | 南昌市4月销量162辆 | 同比51.4%，环比5.2%；1-4月554辆。 |
| 格局 | CR3 71.6%，CR5 84.6% | 江铃、趣蜂、江旅、自在尚旅构成主阵地。 |
| 头名 | 江铃 75辆 | 份额46.3%，领先趣蜂50辆。 |
| 能源 | 新能源 290辆 | 占比64.2%，是当月最大结构。 |
从总量节奏看，南昌市4月燃油VAN车销量为162辆，同比51.4%，环比5.2%。这个月度规模与1-4月累计554辆、累计同比36.1%放在一起看，市场处在同比增长延续、环比小幅增加的状态。
累计数据给出的背景是，前期并非低基数下的单月波动，4月仍然在把年度累计往上推。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 75 | 46.3% | -23.5% | 13.6% |
| 2 | 趣蜂 | 25 | 15.4% | 56.2% | 2400.0% |
| 3 | 江旅 | 16 | 9.9% | 300.0% | 220.0% |
| 4 | 自在尚旅 | 11 | 6.8% | 1000.0% | 266.7% |
| 5 | 江改 | 10 | 6.2% | 233.3% | 400.0% |
| 6 | 大通 | 8 | 4.9% | 33.3% | -11.1% |
| 7 | 晶马 | 7 | 4.3% | -22.2% | -50.0% |
| 8 | 依维柯 | 2 | 1.2% | 0.0% | 0.0% |
| 9 | 尊豪汇 | 2 | 1.2% | 无上月 | -50.0% |
| 10 | 宇通 | 2 | 1.2% | 无上月 | 无去年 |
品牌格局依然是江铃领跑。4月江铃销量75辆，占比46.3%；第二品牌趣蜂销量25辆，占比15.4%；江旅以16辆、9.9%排在其后。
CR3为71.6%，CR5为84.6%，说明南昌燃油VAN车的份额集中在少数品牌手里。
累计榜同样由江铃占据第一，1-4月销量265辆，占比47.8%，累计同比1.9%；趣蜂累计74辆、占比13.4%、同比957.1%，江旅累计59辆、占比10.6%、同比247.1%。
品牌势能差里，自在尚旅当月份额6.8%、累计份额2.7%、势能差4.1，江改当月份额6.2%、累计份额3.6%、势能差2.6，趣蜂当月份额15.4%、累计份额13.4%、势能差2.0，这些品牌的单月权重高于累计权重，值得继续跟踪。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 265 | 47.8% | 1.9% |
| 2 | 趣蜂 | 74 | 13.4% | 957.1% |
| 3 | 江旅 | 59 | 10.6% | 247.1% |
| 4 | 晶马 | 30 | 5.4% | 25.0% |
| 5 | 大通 | 30 | 5.4% | -3.2% |
| 6 | 江改 | 20 | 3.6% | -25.9% |
| 7 | 尊豪汇 | 17 | 3.1% | 142.9% |
| 8 | 自在尚旅 | 15 | 2.7% | 200.0% |
| 9 | 宇通 | 7 | 1.3% | 600.0% |
| 10 | 福田 | 7 | 1.3% | 133.3% |
后续可以看三条线：其一，月度总量能否延续162辆附近的表现，因为4月同比51.4%、环比5.2%，而1-4月累计已经达到554辆。
其二，江铃的份额变化，4月46.3%与累计47.8%接近，若当月份额继续围绕累计份额运行，头部位置会更清晰。
其三，趣蜂、自在尚旅、江改的势能差，分别为2.0、4.1、2.6，若后续当月份额仍高于累计份额，累计榜中第二梯队的排序会更有观察价值。
南昌市4月燃油VAN车的基本面并不复杂：162辆、同比51.4%、环比5.2%，叠加1-4月累计554辆、累计同比36.1%，总量仍在增长轨道内。
品牌层面，江铃以75辆和46.3%占据明显领先位置，累计端也以265辆、47.8%排在第一；与此同时，趣蜂、江旅等品牌的同比增速较高，使得第二梯队并不沉闷。
接下来观察南昌燃油VAN车，不宜只看总量增加或减少，还要同步看CR3的71.6%、CR5的84.6%是否延续，以及趣蜂、自在尚旅、江改这类当月势能高于累计份额的品牌能否继续抬升存在感。
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