品牌怎么读

品牌格局的集中度很高。4月五菱以130辆、54.2%排在第一，长安以53辆、22.1%排在第二，远程和东风均为14辆、5.8%。

CR3达到82.1%，CR5达到91.7%，头部品牌已经覆盖了大部分当月销量。

累计榜上，五菱仍是第一，1-4月累计469辆、占比57.5%；长安累计168辆、占比20.6%。两者累计销量相差301辆，五菱的年度基本盘仍然更厚。

品牌势能差里，五菱当月份额54.2%、累计份额57.5%，势能差-3.3个百分点；长安当月份额22.1%、累计份额20.6%，势能差1.5个百分点。

远程当月份额5.8%、累计份额4.9%，势能差0.9个百分点，并且当月同比600.0%、累计同比300.0%，这一组数据让远程在第三、第四名位置上的变化更醒目。

能源怎么读

燃料结构上，4月上饶微卡仍以燃油为主。燃油销量213辆，占比88.8%；新能源销量27辆，占比11.2%；天然气销量0辆，占比0.0%。

燃油比新能源高出77.6个百分点，说明当月微卡销量主要由燃油车型构成。新能源已有27辆规模，但占比仍在11.2%；天然气当月没有形成销量。

后面看什么

后续可以看三个点。

第一，看总量能否继续改善累计表现。4月单月240辆、同比31.9%，但1-4月累计816辆、累计同比-10.1%，单月增量还需要更多月份来改变累计读数。

第二，看五菱份额是否继续靠近累计水平。五菱当月54.2%，累计57.5%，势能差-3.3个百分点；如果后续单月份额继续低于累计份额，累计占比的变化会更值得跟踪。

第三，看长安、远程、东风的相对位置。长安当月53辆、22.1%，远程和东风均为14辆、5.8%；但累计上东风57辆、7.0%，远程40辆、4.9%，月度排序与累计排序并不完全一致。