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来卡车之家App连云港市4月新能源VAN车销量到了198辆，同比191.2%，环比38.5%，单月增速很亮眼；但1-4月累计438辆、累计同比53.7%，说明4月的放量比累计节奏更快。
品牌端也有一个明显错位：4月第一是远程，累计第一仍是江铃。远程当月份额24.7%，高于累计份额19.4%；江铃当月份额20.7%，低于累计份额27.2%，两家的月度节奏并不相同。
| 规模 | 连云港市4月销量198辆 | 同比191.2%，环比38.5%；1-4月438辆。 |
| 格局 | CR3 58.0%，CR5 80.2% | 远程、江铃、大通、上汽五菱构成主阵地。 |
| 头名 | 远程 49辆 | 份额24.7%，领先江铃8辆。 |
| 能源 | 新能源 198辆 | 占比74.4%，是当月最大结构。 |
从总量看，连云港市4月新能源VAN车销量为198辆，同比191.2%，环比38.5%。这个月的特点不是只有同比高，环比也在继续往上走，说明4月相对前月有明显增量。
拉长到1-4月，累计销量为438辆，累计同比53.7%。对比单月191.2%的同比，4月对累计增速的拉动比较明显，后面要看这种单月放量能否继续反映到累计曲线上。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 远程 | 49 | 24.7% | 81.5% | 1125.0% |
| 2 | 江铃 | 41 | 20.7% | 10.8% | 241.7% |
| 3 | 大通 | 25 | 12.6% | 25.0% | 4.2% |
| 4 | 上汽五菱 | 22 | 11.1% | -4.3% | 29.4% |
| 5 | 长安凯程 | 22 | 11.1% | 57.1% | 340.0% |
| 6 | 瑞驰 | 8 | 4.0% | 60.0% | 无去年 |
| 7 | 福田 | 6 | 3.0% | 200.0% | 200.0% |
| 8 | 长安跨越 | 5 | 2.5% | 无上月 | 150.0% |
| 9 | 东风股份 | 5 | 2.5% | 150.0% | 400.0% |
| 10 | 鑫源 | 5 | 2.5% | 无上月 | 无去年 |
4月品牌格局里，远程以49辆、24.7%排在第一，江铃以41辆、20.7%排在第二，大通以25辆、12.6%排在第三。
前三品牌CR3为58.0%，前五品牌CR5为80.2%，说明连云港新能源VAN车当月销量主要集中在少数头部品牌。
累计榜的排序和单月不同。1-4月江铃以119辆、27.2%位居累计第一，远程以85辆、19.4%位居累计第二，上汽五菱以57辆、13.0%排在其后，大通为53辆、12.1%。
品牌势能差里，远程当月份额24.7%、累计份额19.4%，势能差5.3，趋势为上升；江铃当月份额20.7%、累计份额27.2%，势能差-6.5，趋势为下降。
这个变化让4月的品牌排序更有观察价值：远程单月走强，江铃仍保有累计领先。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江铃 | 119 | 27.2% | 271.9% |
| 2 | 远程 | 85 | 19.4% | 226.9% |
| 3 | 上汽五菱 | 57 | 13.0% | -23.0% |
| 4 | 大通 | 53 | 12.1% | 0.0% |
| 5 | 长安凯程 | 47 | 10.7% | 213.3% |
| 6 | 瑞驰 | 15 | 3.4% | 36.4% |
| 7 | 东风股份 | 11 | 2.5% | 120.0% |
| 8 | 福田 | 11 | 2.5% | 83.3% |
| 9 | 长安跨越 | 7 | 1.6% | 16.7% |
| 10 | 玉柴 | 7 | 1.6% | 无去年 |
接下来可以看三条线。
一是198辆单月销量能否继续支撑累计表现。4月同比191.2%、环比38.5%，而1-4月累计同比为53.7%，单月增速明显高于累计增速。
二是远程和江铃的份额关系。远程4月49辆、24.7%，江铃4月41辆、20.7%；但累计看，江铃119辆、27.2%，远程85辆、19.4%，月度第一和累计第一并不一致。
三是头部集中度是否维持。4月CR3为58.0%，CR5为80.2%，如果后续前五品牌仍保持高占比，连云港新能源VAN车的品牌竞争会继续围绕头部展开。
连云港市4月新能源VAN车的看点，在于单月销量198辆已经明显高于此前累计节奏，同比191.2%、环比38.5%同时出现，使这个月成为1-4月里值得单独拿出来看的节点。
品牌层面，远程拿下4月第一，但江铃仍是1-4月累计第一。远程的势能差为5.3，江铃的势能差为-6.5，这种当月与累计之间的差异，比单纯看排名更能反映阶段变化。
整体看，连云港新能源VAN车市场当前呈现出总量放大、头部集中的特征。
CR3为58.0%、CR5为80.2%，意味着后续变化大概率仍会先从远程、江铃、大通、上汽五菱、长安凯程这些头部品牌的份额波动中体现出来。
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