品牌怎么读

品牌格局里，大通是4月第一品牌，销量124辆、占比30.8%，同比33.3%、环比-3.9%；远程排名第二，销量74辆、占比18.4%，同比-16.9%、环比12.1%。

大通比远程多50辆，份额高12.4个百分点，单月领先幅度比较明确。

头部集中度方面，4月CR3为63.1%，CR5为79.8%，CR10为97.2%。前三位大通、远程、上汽五菱分别为124辆、74辆、56辆，合计已经覆盖超过六成市场；

前五加入江铃38辆、福田29辆后，份额接近八成。

累计榜上，大通同样排第一，1-4月累计293辆、占比28.5%、同比25.8%；上汽五菱累计188辆、占比18.3%，排在第二；远程累计160辆、占比15.6%，排在第三。

品牌势能差里，远程当月份额18.4%高于累计份额15.6%，势能差为2.8个百分点；大通势能差为2.3个百分点；

上汽五菱当月份额13.9%低于累计份额18.3%，势能差为-4.4个百分点，这几个数字决定了后续累计排名的观察重点。

后面看什么

后续可以盯三条线。第一，看总量是否能修复累计节奏：4月单月402辆，同比-2.4%、环比-11.3%，但1-4月累计1027辆、累计同比-21.5%，月度同比与累计同比之间仍有明显差距。

第二，看大通的份额位置是否延续：4月大通124辆、30.8%，领先远程50辆、12.4个百分点；累计端大通293辆、28.5%，领先上汽五菱105辆，这两个差距决定了头部排序的稳定性。

第三，看第二梯队内部的重新排序：远程4月74辆、18.4%，上汽五菱56辆、13.9%，江铃38辆、9.5%；

但累计端上汽五菱188辆仍在远程160辆之前，江铃累计105辆且累计同比400.0%，月度表现和累计座次并不完全一致。