品牌怎么读

品牌格局里，远程4月销量303辆、份额27.8%，排在第一；上汽五菱188辆、17.3%，排在第二；大通162辆、14.9%，排在第三。

前三品牌CR3为60.0%，前五品牌CR5为78.1%，说明武汉新能源VAN车4月的份额主要集中在少数头部品牌手里。

累计口径看，远程1-4月销量682辆、份额28.3%，仍是累计第一；上汽五菱428辆、17.8%位居第二，大通356辆、14.8%位居第三。

远程当月份额27.8%与累计份额28.3%仅差-0.5个百分点，上汽五菱也是-0.5个百分点，大通为0.1个百分点，前三的单月与累计基本盘比较接近。

品牌势能差里更有变化感的是江铃。江铃4月销量96辆、份额8.8%，累计份额8.0%，势能差0.8个百分点，并且4月环比77.8%、同比317.4%；

福田当月份额4.0%、累计份额3.5%，势能差0.5个百分点，也值得继续跟踪其份额变化。

后面看什么

后续可以看三条线。

一是总量是否延续4月节奏。4月新能源VAN车销量1088辆，同比133.0%、环比24.3%，而1-4月累计2411辆、累计同比35.8%，单月增速明显高于累计增速。

二是远程的份额位置是否继续贴近累计基本盘。远程4月27.8%，累计28.3%，势能差-0.5个百分点；如果后续单月份额持续偏离累计份额，头部份额会出现新的读数。

三是江铃、福田这类当月份额高于累计份额的品牌能否连续兑现。江铃势能差0.8个百分点，福田势能差0.5个百分点，但它们4月份额分别为8.8%和4.0%，仍需要更多月份验证。