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商丘新能源VAN车4月272辆:远程占37.5%,CR3达到56.6%

商丘新能源VAN车4月272辆:远程占37.5%,CR3达到56.6%

商丘市4月新能源VAN车销量达到272辆,同比361.0%,但环比为-13.9%。这意味着市场同比仍在放大,月度节奏却没有继续向上。

另一个看点在品牌端:远程单月102辆、占比37.5%,而第二名福田为27辆、占比9.9%。第一品牌和后续品牌之间的距离,已经不只是名次差异。

272
4月销量(辆)
-13.9%
环比变化
361.0%
当月同比
720
1-4月累计销量
252.9%
累计同比

核心观察

市场规模
272辆
同比361.0%,环比-13.9%
头部格局
CR3 56.6%
CR5 72.8%
第一品牌
远程
102辆,占比37.5%
能源主线
新能源
272辆,占比83.7%
规模 商丘市4月销量272辆 同比361.0%,环比-13.9%;1-4月720辆。
格局 CR3 56.6%,CR5 72.8% 远程、福田、上汽五菱、大通构成主阵地。
头名 远程 102辆 份额37.5%,领先福田75辆。
能源 新能源 272辆 占比83.7%,是当月最大结构。

市场怎么读

从总量节奏看,商丘市4月新能源VAN车销量为272辆,同比361.0%,环比-13.9%。同比增幅很高,说明与去年同期相比规模明显扩大;环比转为-13.9%,则提示4月并非沿着上月继续放量。

拉长到1-4月,累计销量为720辆,累计同比252.9%。单月272辆放在累计720辆里,占据了相当重要的位置,也让4月成为观察全年节奏的关键月份之一。

远程居首,远程、福田、上汽五菱、大通构成主力阵营

2026年4月品牌份额图

远程
102辆 / 37.5%
福田
27辆 / 9.9%
上汽五菱
25辆 / 9.2%
大通
23辆 / 8.5%
江铃
21辆 / 7.7%
长安跨越
18辆 / 6.6%
瑞驰
17辆 / 6.2%
凯翼
13辆 / 4.8%
长安凯程
11辆 / 4.0%
东风股份
7辆 / 2.6%

2026年4月当月品牌销量TOP10

排名品牌销量
(辆)
份额环比同比
1 远程 102 37.5% -12.1% 1033.3%
2 福田 27 9.9% -15.6% 237.5%
3 上汽五菱 25 9.2% 19.0% 66.7%
4 大通 23 8.5% -41.0% 283.3%
5 江铃 21 7.7% -8.7% 425.0%
6 长安跨越 18 6.6% -10.0% 800.0%
7 瑞驰 17 6.2% -10.5% 466.7%
8 凯翼 13 4.8% -7.1% 无去年
9 长安凯程 11 4.0% -31.2% 37.5%
10 东风股份 7 2.6% -12.5% 600.0%

品牌怎么读

品牌格局的集中度很高。4月远程以102辆、37.5%位居第一,福田以27辆、9.9%位居第二,上汽五菱以25辆、9.2%位居第三;

CR3达到56.6%,CR5达到72.8%,前五品牌已经拿走大部分份额。

累计榜上,远程同样排在第一,1-4月销量260辆、占比36.1%,累计同比900.0%。

大通和江铃均为73辆、10.1%,福田为69辆、9.6%,这说明累计第二梯队之间差距很小,而远程与它们之间的距离较大。

品牌势能差里,上汽五菱当月份额9.2%、累计份额7.6%,势能差1.6,远程当月份额37.5%、累计份额36.1%,势能差1.4;江铃当月份额7.7%、累计份额10.1%,势能差-2.4。

单月与累计之间的偏离,决定了后续累计排序是否会继续变化。

2026年1-4月累计品牌销量TOP10

排名品牌累计销量
(辆)
份额同比
1 远程 260 36.1% 900.0%
2 江铃 73 10.1% 1116.7%
3 大通 73 10.1% 563.6%
4 福田 69 9.6% 137.9%
5 上汽五菱 55 7.6% 1.9%
6 长安跨越 47 6.5% 840.0%
7 瑞驰 42 5.8% 250.0%
8 凯翼 31 4.3% 无去年
9 长安凯程 28 3.9% 0.0%
10 东风股份 16 2.2% 433.3%

高位数据待验证,份额变化看三条线

后面看什么

后续可以观察三条线。第一是总量节奏:4月272辆,同比361.0%,环比-13.9%,如果后续单月销量继续接近272辆,累计720辆、累计同比252.9%的基础会进一步被巩固。

第二是远程份额变化:4月远程102辆、37.5%,累计260辆、36.1%,单月份额高于累计份额1.4。若这种关系延续,远程在累计榜上的领先幅度仍会被放大。

第三是第二梯队排序:福田27辆、9.9%,上汽五菱25辆、9.2%,大通23辆、8.5%,三者单月销量差距只有2辆和4辆;累计端大通73辆、江铃73辆、福田69辆,也仍处在接近区间。

综合判断

商丘市4月新能源VAN车的特点,是同比增速高、单月环比回落同时出现。272辆、361.0%、-13.9%放在一起看,市场规模已经明显大于去年同期,但月度运行并非单向上行。

品牌端的结论更清楚:远程以102辆、37.5%站在第一位,且累计260辆、36.1%同样领先。CR3为56.6%,CR5为72.8%,说明商丘新能源VAN车当前仍由少数头部品牌主导。

接下来,观察重点应放在远程能否继续维持高份额,以及福田、上汽五菱、大通、江铃之间的接近竞争是否改变累计排序。只要这些数据继续分化,商丘新能源VAN车市场的品牌层次就会比总量变化更早给出信号。

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