品牌怎么读

4月遵义市VAN车品牌格局，远程以57辆、30.6%排在第一，上汽五菱以26辆、14.0%排在第二，江铃25辆、13.4%排在第三。

前三品牌合计CR3为58.0%，前五品牌CR5为76.8%，头部品牌的份额权重已经比较高。

远程这次领先幅度很明确：它比第二名上汽五菱多31辆，份额高出16.6个百分点，并且当月环比850.0%、同比1800.0%。

但从累计看，江铃仍以85辆、21.6%位居第一，远程为71辆、18.0%，两者相差14辆。

品牌势能差里，远程当月份额30.6%、累计份额18.0%，势能差12.6个百分点，是头部里变化最突出的品牌；

江铃当月份额13.4%、累计份额21.6%，势能差-8.2个百分点，说明它的累计基本盘仍在，但4月单月权重低于累计水平。

上汽五菱势能差1.3个百分点，大通势能差1.4个百分点，第二梯队更多体现为稳步贴近。

能源怎么读

燃料结构上，4月遵义市VAN车新能源销量134辆，占比72.0%；燃油销量51辆，占比27.4%；天然气销量1辆，占比0.5%。新能源已经是当月绝对主线，领先燃油44.6个百分点。

这组结构说明，遵义VAN车4月的增长并不是平均分布在各类燃料之间，而是明显由新能源占据大头。燃油仍有51辆的体量，但和新能源134辆相比，份额差已经拉开；天然气仅1辆，更多是小比例补充。

后面看什么

后续可以重点看三条线。

第一，看总量能否延续。4月销量186辆，同比118.8%、环比59.0%，但1-4月累计394辆、累计同比-14.2%，后续月份如果不能持续贡献相近规模，累计端改善会比较慢。

第二，看远程和江铃的交叉变化。远程4月57辆、30.6%，累计71辆、18.0%；江铃4月25辆、13.4%，累计85辆、21.6%。

单月第一与累计第一之间只差14辆，接下来几个月的份额变化会直接影响累计排序。

第三，看新能源占比是否继续维持高位。4月新能源134辆、72.0%，燃油51辆、27.4%，天然气1辆、0.5%；

如果新能源继续保持接近72.0%的占比，品牌份额的变化也需要结合燃料结构一起理解。