品牌怎么读

4月品牌格局里，上汽五菱以94辆、36.9%排在第一，远程以55辆、21.6%排在第二，长安凯程以21辆、8.2%排在第三。

前三品牌CR3为66.7%，前五品牌CR5为78.9%，前十品牌CR10为96.0%，贵阳新能源VAN车的份额明显集中在少数品牌手里。

上汽五菱和远程之间的差距是39辆、15.3个百分点，这个距离在255辆的单月市场里已经足够清晰。

更有意思的是，上汽五菱4月同比95.8%、环比8.0%，远程4月同比37.5%、环比-3.5%，两者都在年度维度保持增长，但当月节奏并不完全一致。

累计榜上，上汽五菱以202辆、30.5%继续排第一，远程以129辆、19.5%排第二，第一与第二相差73辆。

品牌势能差里，上汽五菱当月份额36.9%、累计份额30.5%，势能差6.4个百分点；远程当月份额21.6%、累计份额19.5%，势能差2.1个百分点。

相比之下，长安凯程当月份额8.2%、累计份额9.4%，势能差为-1.2个百分点，这会影响它后续累计份额的变化节奏。

后面看什么

1. 观察总量是否继续贴近今年累计节奏：4月单月255辆，同比21.4%，1-4月累计662辆，累计同比20.8%，当月同比与累计同比接近；

如果后续当月同比明显偏离20.8%，年度节奏就会更容易发生变化。

2. 观察上汽五菱的份额是否继续高于累计份额：它4月占比36.9%，累计占比30.5%，势能差6.4个百分点；如果后续单月份额仍高于30.5%，累计第一的位置会更有支撑。

3. 观察远程、长安凯程、江铃这一组的距离变化：远程4月55辆、21.6%，长安凯程21辆、8.2%，江铃16辆、6.3%；

同时江铃4月同比433.3%、累计同比620.0%，它的低基数高增速会让中部品牌排序更值得跟踪。