品牌怎么读

品牌格局的重心依然在头部。4月三一销量47辆、占比27.8%，位居第一；解放销量39辆、占比23.1%，位居第二；重汽销量38辆、占比22.5%，位居第三。

CR3达到73.4%，CR5达到89.4%，意味着贵阳新能源牵引车当月销量高度集中在少数品牌手里。

累计榜上，三一以162辆、31.0%继续排在第一，徐工84辆、16.1%排在第二，重汽82辆、15.7%，解放81辆、15.5%。

这里有一个值得留意的变化：徐工累计份额16.1%，但当月份额为5.9%，势能差为-10.2；解放当月份额23.1%，累计份额15.5%，势能差7.6；

重汽当月份额22.5%，累计份额15.7%，势能差6.8。也就是说，4月的品牌热度正在向解放、重汽一侧倾斜，而三一仍靠累计体量保持领先。

后面看什么

后续可以看三一的当月份额是否继续贴近累计份额：4月三一当月份额27.8%，累计份额31.0%，势能差-3.2，如果后续当月份额继续低于累计份额，累计领先优势的变化就需要持续跟踪。

第二个观察点是解放和重汽能否把4月势能延续下去。解放当月39辆、23.1%，势能差7.6；重汽当月38辆、22.5%，势能差6.8，两者与三一的单月距离已经不大。

第三个观察点是徐工的月度修复。徐工1-4月累计84辆、16.1%，仍排在累计第二，但4月只有10辆、5.9%，当月与累计之间的差距比较明显。