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来卡车之家App广州燃油轻卡4月交出570辆，同比16.1%、环比6.1%，单月节奏是向上的；但1-4月累计1508辆、累计同比-12.2%，年度进度仍没有完全跟上单月表现。
品牌端也有一个明显错位：江淮4月以120辆、21.1%排在第一，五十铃则以286辆、19.0%守住累计第一。单月冠军和累计冠军不同，说明广州燃油轻卡的头部排序还在动态变化中。
| 规模 | 广州市4月销量570辆 | 同比16.1%，环比6.1%；1-4月1,508辆。 |
| 格局 | CR3 54.4%，CR5 81.2% | 江淮、五十铃、福田、江铃构成主阵地。 |
| 头名 | 江淮 120辆 | 份额21.1%，领先五十铃18辆。 |
| 能源 | 新能源 1,620辆 | 占比74.0%，是当月最大结构。 |
2026年4月，广州市燃油轻卡销量为570辆，同比16.1%，环比6.1%。这个月的表现并不低，至少从同比和环比两个方向看，4月都比对应基准更高。
但把时间拉到1-4月，累计销量为1508辆，累计同比为-12.2%。也就是说，4月的单月回升和前4个月累计同比之间并不完全同步，后续更需要看这种单月改善能否继续体现在累计数据里。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江淮 | 120 | 21.1% | 44.6% | 242.9% |
| 2 | 五十铃 | 102 | 17.9% | 24.4% | 1.0% |
| 3 | 福田 | 88 | 15.4% | 17.3% | 33.3% |
| 4 | 江铃 | 81 | 14.2% | -31.9% | -19.0% |
| 5 | 重汽 | 72 | 12.6% | -5.3% | -30.8% |
| 6 | 乘龙 | 30 | 5.3% | 130.8% | 114.3% |
| 7 | 东风 | 25 | 4.4% | -32.4% | 56.2% |
| 8 | 解放 | 24 | 4.2% | -22.6% | -11.1% |
| 9 | 江西五十铃 | 16 | 2.8% | 100.0% | 0.0% |
| 10 | 蓝擎 | 5 | 0.9% | 400.0% | 400.0% |
4月品牌格局里，江淮以120辆、21.1%位居第一，五十铃以102辆、17.9%位居第二，福田以88辆、15.4%位居第三。
前三品牌CR3为54.4%，前五品牌CR5为81.2%，说明广州燃油轻卡的销量主要集中在头部品牌。
江淮这个月的变化更醒目：4月环比44.6%、同比242.9%，当月份额21.1%，高于其累计份额16.6%，势能差为4.5个百分点。
相比之下，五十铃当月份额17.9%、累计份额19.0%，势能差为-1.1个百分点；江铃当月份额14.2%、累计份额17.0%，势能差为-2.8个百分点。
累计榜仍由五十铃领先，1-4月销量286辆、占比19.0%；江铃257辆、17.0%位居第二，江淮251辆、16.6%位居第三，福田238辆、15.8%位居第四。
单月江淮领先，但累计第一仍是五十铃，这会让后续几个月的头部份额变化更有观察价值。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 五十铃 | 286 | 19.0% | -19.2% |
| 2 | 江铃 | 257 | 17.0% | -21.6% |
| 3 | 江淮 | 251 | 16.6% | 116.4% |
| 4 | 福田 | 238 | 15.8% | 9.7% |
| 5 | 重汽 | 201 | 13.3% | -41.9% |
| 6 | 东风 | 85 | 5.6% | 49.1% |
| 7 | 解放 | 67 | 4.4% | -27.2% |
| 8 | 乘龙 | 57 | 3.8% | 16.3% |
| 9 | 江西五十铃 | 36 | 2.4% | -71.0% |
| 10 | 庆铃 | 8 | 0.5% | 300.0% |
后续可以看三条线：一是570辆这个单月规模能否延续，因为4月同比16.1%、环比6.1%，但1-4月累计同比仍为-12.2%；
二是江淮的当月份额21.1%能否继续高于累计份额16.6%，当前势能差为4.5个百分点；
三是五十铃、江铃、江淮、福田累计份额分别为19.0%、17.0%、16.6%、15.8%，前四之间的距离并不大，月度份额变化会直接影响累计排序。
广州4月燃油轻卡的看点，不只是570辆这个单月销量。同比16.1%、环比6.1%说明4月节奏改善，但1-4月累计1508辆、累计同比-12.2%，又提醒我们不能只用一个月来概括全年走势。
品牌端的变化更有信息量。江淮4月拿到120辆、21.1%，单月排在第一；五十铃累计286辆、19.0%，仍是1-4月累计第一。
单月份额和累计份额出现差异，意味着头部品牌之间还没有形成完全一致的排序。
接下来，广州燃油轻卡需要连续观察总量、头部集中度和品牌势能。CR3为54.4%、CR5为81.2%，头部权重已经不低；如果江淮继续保持高于累计份额的单月表现，累计榜会更接近重新排序的临界点。
六十二载躬耕不辍 江淮商用车书写全球轻卡新篇章
从1964年到2026年,从巢湖汽车配件厂到矗立于全球轻卡舞台中央,江淮汽车用62年时间在中国商用车发展史上刻下了一个关键词------"长期主义"... 2026年05月20日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
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