来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App庆阳4月燃油微卡卖了109辆，同比-4.4%、环比-34.3%，单月规模不算小，但节奏比累计数据更值得细看。
更有意思的是品牌集中度：五菱一个品牌拿到40.4%，前三合计75.2%，而福田当月份额比累计份额高出7.0个百分点，单月排序里已经有了新的变量。
| 规模 | 庆阳市4月销量109辆 | 同比-4.4%，环比-34.3%；1-4月461辆。 |
| 格局 | CR3 75.2%，CR5 91.7% | 五菱、长安、福田、东风构成主阵地。 |
| 头名 | 五菱 44辆 | 份额40.4%，领先长安24辆。 |
| 能源 | 燃油 109辆 | 占比80.1%，是当月最大结构。 |
2026年4月，庆阳市燃油微卡销量为109辆，同比-4.4%，环比-34.3%。这个月的特点不是总量突然放大，而是在环比回落的同时，同比降幅相对有限，说明4月更多体现的是月度节奏变化。
拉长到1-4月看，庆阳市燃油微卡累计销量461辆，累计同比-10.0%。单月同比-4.4%与累计同比-10.0%放在一起看，4月表现相对累计口径更平一些，但还不足以改变前四个月的整体走向。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 44 | 40.4% | -25.4% | -10.2% |
| 2 | 长安 | 20 | 18.3% | -48.7% | 53.8% |
| 3 | 福田 | 18 | 16.5% | 5.9% | 63.6% |
| 4 | 东风 | 13 | 11.9% | -48.0% | -23.5% |
| 5 | 鑫源 | 5 | 4.6% | -44.4% | -16.7% |
| 6 | 太行成功 | 4 | 3.7% | -33.3% | 0.0% |
| 7 | 凯马 | 2 | 1.8% | 0.0% | 无去年 |
| 8 | 飞碟 | 1 | 0.9% | -83.3% | -80.0% |
| 9 | 江淮 | 1 | 0.9% | 0.0% | -87.5% |
| 10 | 跃进 | 1 | 0.9% | -50.0% | 0.0% |
品牌格局很集中。4月五菱以44辆、40.4%排在第一，长安以20辆、18.3%排在第二，福田18辆、16.5%排在第三；
CR3达到75.2%，CR5达到91.7%，说明庆阳燃油微卡的主要份额已经高度集中在少数品牌手里。
累计榜上，五菱仍是第一，1-4月累计182辆、39.5%；长安累计90辆、19.5%，东风75辆、16.3%，福田44辆、9.5%。
单月和累计的差异里，福田变化更醒目：4月当月份额16.5%，累计份额9.5%，势能差7.0个百分点；相对地，东风当月份额11.9%，低于累计份额16.3%，势能差-4.4个百分点。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 五菱 | 182 | 39.5% | -13.7% |
| 2 | 长安 | 90 | 19.5% | -6.2% |
| 3 | 东风 | 75 | 16.3% | -5.1% |
| 4 | 福田 | 44 | 9.5% | 0.0% |
| 5 | 鑫源 | 27 | 5.9% | 22.7% |
| 6 | 太行成功 | 18 | 3.9% | -25.0% |
| 7 | 飞碟 | 11 | 2.4% | -31.2% |
| 8 | 凯马 | 6 | 1.3% | 500.0% |
| 9 | 江淮 | 5 | 1.1% | -68.8% |
| 10 | 跃进 | 3 | 0.7% | 50.0% |
接下来可以看三条线。
一是总量是否回到更平稳的区间。4月销量109辆，同比-4.4%、环比-34.3%，1-4月累计461辆、累计同比-10.0%，下月销量与109辆的距离，会直接影响累计同比的修复速度。
二是五菱40.4%的单月份额能否延续。它4月销量44辆，累计182辆、39.5%，当月份额仅比累计份额高0.9个百分点，如果后续仍保持接近40.4%的份额，头部位置会继续清晰。
三是长安、福田、东风的第二梯队排序。4月长安20辆、福田18辆、东风13辆，三者差距分别只有2辆和5辆；
其中福田同比63.6%，长安同比53.8%，东风同比-23.5%，后续月度排序可能继续围绕这三个品牌展开。
庆阳4月燃油微卡的表面数字是109辆，但真正能说明问题的是它和累计口径的关系：当月同比-4.4%，1-4月累计同比-10.0%，4月没有脱离前期节奏，但相对累计表现更平缓。
品牌层面，五菱的领先很明确，44辆、40.4%的单月份额，加上累计182辆、39.5%的基础，让它仍然处在头部位置。
与此同时，福田4月16.5%的份额明显高于累计9.5%，这让第二梯队的变化比单纯看排名更有信息量。
所以，庆阳燃油微卡接下来不只看销量是高是低，还要看三个数字是否同步变化：总量是否接近109辆，五菱份额是否仍在40.4%附近，福田、长安、东风之间的单月差距是否继续缩小。
只要CR3仍维持在75.2%这一类水平，市场主线就仍会围绕头部品牌展开。
六十二载躬耕不辍 江淮商用车书写全球轻卡新篇章
从1964年到2026年,从巢湖汽车配件厂到矗立于全球轻卡舞台中央,江淮汽车用62年时间在中国商用车发展史上刻下了一个关键词------"长期主义"... 2026年05月20日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
营业执照增值电信业务经营许可证广播电视节目制作经营许可证经营许可证编号：京ICP证080575号 / 京ICP备09080840号
京公网安备11010502035781号
Copyright ©2009 www.360che.com All Rights Reserved. 卡车之家 版权所有
