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来卡车之家App阜阳4月轻卡卖到543辆，同比55.6%、环比20.9%，单月节奏明显走高；但1-4月累计1416辆，累计同比仍为-6.3%，说明4月的修复还没有完全改写累计表现。
品牌端更集中：江淮一个品牌拿下226辆、41.6%，前三品牌合计达到77.3%。同时，燃油占比89.9%，新能源占比9.9%，燃料结构仍然以燃油为主。
| 规模 | 阜阳市4月销量543辆 | 同比55.6%，环比20.9%；1-4月1,416辆。 |
| 格局 | CR3 77.3%，CR5 88.0% | 江淮、福田、重汽、解放构成主阵地。 |
| 头名 | 江淮 226辆 | 份额41.6%，领先福田88辆。 |
| 能源 | 燃油 488辆 | 占比89.9%，是当月最大结构。 |
从总量节奏看，阜阳市4月轻卡销量为543辆，同比55.6%，环比20.9%，当月表现明显高于上月，也高于去年同期。
把时间拉到1-4月，累计销量为1416辆，累计同比-6.3%，这意味着4月的增量更多体现在单月修复上，累计端仍需要后续月份继续确认。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 江淮 | 226 | 41.6% | 35.3% | 62.6% |
| 2 | 福田 | 138 | 25.4% | 29.0% | 62.4% |
| 3 | 重汽 | 56 | 10.3% | 12.0% | 69.7% |
| 4 | 解放 | 34 | 6.3% | 41.7% | 41.7% |
| 5 | 江铃 | 24 | 4.4% | -31.4% | 20.0% |
| 6 | 飞碟 | 15 | 2.8% | -11.8% | -6.2% |
| 7 | 陕汽 | 11 | 2.0% | -47.6% | 37.5% |
| 8 | 比亚迪 | 7 | 1.3% | 133.3% | 无去年 |
| 9 | 东风 | 6 | 1.1% | 0.0% | 20.0% |
| 10 | 五十铃 | 6 | 1.1% | 200.0% | 无去年 |
4月品牌格局的集中度很高。江淮以226辆、41.6%排在第一，福田以138辆、25.4%排在第二，重汽为56辆、10.3%；
CR3达到77.3%，CR5达到88.0%，头部品牌对当月销量的解释力很强。
累计榜上，江淮仍是第一，1-4月销量565辆、份额39.9%；福田累计354辆、25.0%，两者相差211辆。
品牌势能差里，江淮当月份额41.6%高于累计份额39.9%，势能差1.7个百分点；
江铃当月份额4.4%低于累计份额6.9%，势能差-2.5个百分点，这一正一负更能体现单月份额与年度基本盘之间的变化。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 江淮 | 565 | 39.9% | -8.6% |
| 2 | 福田 | 354 | 25.0% | 15.3% |
| 3 | 重汽 | 156 | 11.0% | -20.4% |
| 4 | 江铃 | 98 | 6.9% | -16.2% |
| 5 | 解放 | 82 | 5.8% | -38.3% |
| 6 | 飞碟 | 39 | 2.8% | 21.9% |
| 7 | 陕汽 | 35 | 2.5% | -5.4% |
| 8 | 东风 | 15 | 1.1% | -28.6% |
| 9 | 远程 | 11 | 0.8% | 57.1% |
| 10 | 五十铃 | 10 | 0.7% | 900.0% |
燃料结构方面，4月阜阳轻卡仍以燃油为主。燃油销量488辆，占比89.9%；新能源销量54辆，占比9.9%；天然气销量1辆，占比0.2%。
燃油比新能源高出80.0个百分点，说明当月销量主体仍集中在燃油车型，新能源已经有54辆规模，但在整体结构中仍处于小份额位置。
后面可以看三条线：其一，总量能否延续4月543辆的水平，因为当月同比55.6%、环比20.9%，但1-4月累计同比仍为-6.3%。
其二，江淮41.6%的当月份额能否继续高于39.9%的累计份额，若持续高于累计水平，第一品牌权重还会被进一步强化。
其三，燃油89.9%与新能源9.9%的比例是否变化，尤其是新能源54辆这一规模能否继续扩大，否则燃料结构仍会主要由燃油决定。
阜阳4月轻卡的表面数据是543辆、同比55.6%、环比20.9%，但更值得拆读的是：单月走高与累计同比-6.3%同时存在。
也就是说，4月表现已经明显改善，但累计1416辆的年度进度还没有完全转正。
品牌层面，江淮226辆、41.6%的领先优势很清楚，福田138辆、25.4%稳在第二，前三品牌合计77.3%、前五品牌合计88.0%，集中度已经处在高位。
累计维度下，江淮565辆、39.9%继续排在第一，福田354辆、25.0%跟随，头部排序暂时比较清晰。
燃料层面，燃油488辆、89.9%仍是主体，新能源54辆、9.9%提供了另一条观察线。
接下来，阜阳轻卡要看的是543辆之后的总量延续、江淮与福田之间的份额距离，以及新能源占比能否从9.9%继续变化。
六十二载躬耕不辍 江淮商用车书写全球轻卡新篇章
从1964年到2026年,从巢湖汽车配件厂到矗立于全球轻卡舞台中央,江淮汽车用62年时间在中国商用车发展史上刻下了一个关键词------"长期主义"... 2026年05月20日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
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